Los sindicatos ferroviarios: la huelga de 1910

Los sindicatos ferroviarios: la huelga de 1910

  • Trabajadores ferroviarios, sindicalizarse.

    GRANDJOUAN Jules (1875-1968)

  • Público, sepa que cada semana los accidentes laborales nos matan a tres y lesionan a quince.

    GRANDJOUAN Jules (1875-1968)

  • En los ferrocarriles.

    GRANDJOUAN Jules (1875-1968)

Trabajadores ferroviarios, sindicalizarse.

© ADAGP, Biblioteca de Documentación Internacional Contemporánea / MHC

Público, sepa que cada semana los accidentes laborales nos matan a tres y lesionan a quince.

© ADAGP, Biblioteca de Documentación Internacional Contemporánea / MHC

© ADAGP, Biblioteca de Documentación Internacional Contemporánea / MHC

Fecha de publicación: febrero de 2011

Contexto histórico

Sindicalismo revolucionario

Desde la creación de la Confederación General del Trabajo en 1895, el sindicalismo revolucionario se ha fortalecido en Francia: las huelgas sectoriales están en aumento, la represión estatal también es cada vez más severa, incluso cuando los ex radicales (Georges Clemenceau) o los socialistas (Alexandre Millerand) asumen la responsabilidad. En el otoño de 1910, los dos sindicatos exigieron al gobierno el establecimiento de un salario mínimo diario de cinco francos y lanzaron la "huelga del dinero" (la palabra "dinero" designa una moneda de cinco francos).

Jules Grandjouan (1875-1968), ya famoso por sus caricaturas radicales y anticlericales publicadas en El plato de mantequilla, cercano a los círculos libertarios y futuro miembro del Partido Comunista, apoya vigorosamente el movimiento y produce nada menos que tres carteles.

Análisis de imagen

Contra la explotación de los ferroviarios: gordos y flacos

Estos tres carteles enfrentan constantemente a los especuladores y líderes, grandes y gordos, contra trabajadores exhaustos que arriesgan sus vidas por una miseria. En "Cheminots, union-vous", que Grandjouan produjo para la National Railways Union, la estación Sainte-Touche separa claramente el mundo en dos: salen individuos raros, a la izquierda, globos amarillos hinchados con oro en el sombrero de copa del capitalista. Por la otra puerta de este depósito de salarios fluye una corriente compacta de trabajadores ferroviarios visiblemente agotados. Mal vestidos, avanzan con paso firme hacia la miseria a la que los condenan los más acomodados y que encarna la familia en primer plano a la derecha. Invitando a la lucha contra un sistema injusto, el cartel también incluye un texto que se opone quiasmáticamente a "arriesgar" y "tener".

"Público ...", todo en color esta vez, está dirigido a los usuarios del ferrocarril. La composición favorece el dibujo en el centro, donde se acumula la información visual, e inscribe el mensaje en las bandas superior e inferior donde destaca en mayúsculas rojas. El tema de los accidentes laborales, encriptado en el texto, está ilustrado por el grupo de ferroviarios que evacuan a uno de sus compañeros en camilla. La abrumadora masa negra de la locomotora refuerza el tono lúgubre de la escena. A la izquierda, dos burgueses elegantes con sombreros de copa y ropas de colores claros sonríen con complicidad y picardía. Son señalados por el trabajador colocado exactamente en el centro de la composición, y por las miradas de varias figuras de ese lado de la imagen.

“En los ferrocarriles” retoma elementos de los otros dos carteles: la letanía de oficios y salarios del primero, la locomotora y la burguesía del segundo. La jerarquía aparece alegóricamente en el espacio de la representación ya que los líderes de las redes están por encima de sus empleados, permaneciendo en el andén de una estación: algunos, sentados, descansando y engordando; los demás están de pie y trabajando. Pero el pensamiento revolucionario del diseñador también se expresa en la actitud de los ferroviarios, que parecen dispuestos a tomar la tormenta, y en un texto que juega con la palabra "rodar". En la bandera roja del jefe de estación están inscritas las iniciales del sindicato (S.N.T.C.F., Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios). En el marco rojo de la parte inferior derecha hay una convocatoria para una reunión en la Bolsa de Trabajo.

Interpretación

Movilización y comunicación sindical

Grandjouan presenta la sociedad industrial capitalista bajo una doble cara: modernidad de los oficios y jerarquía de los salarios, dignidad del productor e indecencia del especulador. La imagen del banquero barrigón de Daumier o los grandes de Zola en Vientre de París Aquí sirve la causa de la lucha de clases: la dirección de las redes monopoliza la riqueza que no produce, devora el trabajo y engorda, domina ilegítimamente al pueblo.

La huelga de los ferroviarios de 1910, orquestada por el Sindicato Nacional de Ferrocarriles e ilustrada por Grandjouan, pretende movilizar la solidaridad de los trabajadores, pero también llama al "público", es decir a la opinión que buscamos sensibilizar e incluso mover. Sin embargo, a pesar de su magnitud y duración, la huelga fracasó y resultó en una represión muy significativa (38.000 despidos). No fue hasta un año que, en un ambiente menos tenso, pero cargado de memoria de 1910, se llevaron a cabo reformas, en particular en la red estatal. Se concede el salario diario de cinco francos, un estatuto regula ahora las carreras, desde el reclutamiento y la promoción hasta las licencias y el seguro de enfermedad y accidentes. La campaña de opinión anarcosindicalista, impulsada por el talento de Grandjouan como dibujante, ha contribuido en parte a este desarrollo.

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Bibliografía

Christian CHEVANDIER, Trabajadores ferroviarios en huelga o la construcción de una identidad, París, Maisonneuve y Larose, 2002. Pierre VINCENT y André NATRRITSENS, "La strike des cheminots d'October 1910", en Los Cuadernos de Historia Social del C.G.T., n ° 115, septiembre de 2010, p. 6-11.Fabienne DUMONT, Marie-Hélène JOUZEAU y Joël MORIS (eds), catálogo de la exposición Jules Grandjouan: Creador del cartel político en Francia, Chaumont, les Silos, Casa del libro y cartel, 14 de septiembre-17 de noviembre de 2001, París, museo de historia contemporánea, primavera de 2002, Nantes, museo del castillo de los duques de Bretaña, 2003, París, Somogy, 2001 .

Para citar este artículo

Alexandre SUMPF, "Los sindicatos ferroviarios: la huelga de 1910"


Vídeo: Huelgas y movimiento obrero