USS pequeño (DD-79 / APD-4)

USS pequeño (DD-79 / APD-4)

USS pequeño (DD-79 / APD-4)

USS Poco (DD-79) fue un destructor de la clase Wickes que se utilizó como transporte rápido durante la Segunda Guerra Mundial y se hundió frente a Gualalcanal en septiembre de 1942. Little recibió dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial, incluida una para el Guadalcanal-Tulagi. desembarcos y otro para la toma y defensa de Guadalcanal.

los Poco fue nombrado en honor a George Little, un oficial naval de los Estados Unidos durante la Guerra de Independencia y la Cuasi-guerra con Francia.

los Poco fue construido por Fore River Shipbuilding Corp de Quincy, Massachustes. Fue depositado el 18 de junio de 1917, botado el 11 de noviembre de 1917 y comisionado el 6 de abril de 1918 con el comandante Joseph K. Taussig al mando.

los Poco salió de Norfolk el 5 de mayo de 1918 y cruzó el Atlántico para unirse a la Patrulla de la Costa de Francia. En junio-julio, fue uno de los siete destructores que escoltaban un convoy de ocho barcos de transporte hacia el oeste a través del Atlántico después de llevar tropas estadounidenses a Francia (Poco DD-79, Conner DD-72, Cummings DD-44, Portero DD-59, Jarvis DD-38, Herrero DD-17 y Reid DD-21). El 1 de julio de 1918 U-86 hundió el buque de transporte Covington (ID # 1409), anteriormente el SS Cincinnati de la Línea Hamburgo-Americana. Según el Dictionary of American Fighting Ships, seis tripulantes murieron y 770 fueron rescatados. Después del final de la lucha, formó parte de la flotilla que escoltó al presidente Woodrow Wilson a Brest en el USS. George Washington, camino a la Conferencia de Paz de París.

Cualquiera que sirviera en ella entre el 27 de mayo y el 11 de noviembre de 1918 se clasificó para la Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial.

los Poco Regresó a Boston el 18 de enero de 1919 y se unió a la Destroyer Force, Atlantic. En este cargo, escoltó al presidente Wilson de regreso a Nueva York del 6 al 8 de julio de 1919. El 17 de noviembre se unió a ComDesRon 3 en la Reserva. Salió de la reserva el 4 de enero de 1921 y operó frente a la costa atlántica hasta que fue dada de baja en Filadelfia el 5 de julio de 1922.

En 1940 el Poco fue elegido para convertirlo en un transporte de alta velocidad. Fue redesignada como APD-4 el 2 de agosto de 1940, y fue puesta nuevamente en servicio en su nuevo cargo el 4 de noviembre de 1940, con el teniente comandante K. Earl al mando. En febrero de 1941 se trasladó al Caribe para realizar ejercicios con la Flota del Atlántico, y luego se trasladó a San Diego, llegando el 9 de marzo. Después de un período de entrenamiento de aterrizaje anfibio, regresó a Norfolk el 1 de diciembre de 1941 para un período en dique seco.

El 14 de febrero de 1942, el Little abandonó Norfolk y se trasladó a San Diego, como buque insignia de TransDiv 12. En abril participó en más ejercicios de desembarco anfibio y luego partió hacia Pearl Habor. En junio visitó Midway, antes de que el 7 de julio se dirigiera a Nueva Caledonia, para apoyar la invasión de Guadalacanal.

El 7 de agosto de 1942, una fuerza mayoritariamente estadounidense desembarcó en las islas de Guadalcanal, Tulagi y Florida. Sin embargo, la descarga de suministros se vio interrumpida por un ataque naval japonés (batalla de la isla de Savo, 9 de agosto de 1942). Los suministros pronto comenzaron a escasear, y con los mares frente a Guadalcanal demasiado peligrosos para transportes más lentos, los APD se recuperaron. El 30 de agosto Poco desembarcó suministros en la cabeza de playa principal, pero incluso esto no era seguro, y USS Calhoun (APD-2) fue hundido por aviones japoneses.

En este punto ambos bandos estaban reforzando sus tropas en Guadalcanal por la noche. Los esfuerzos japoneses fueron los más famosos y se conocieron como el "Tokyo Express". los Poco fue hundido a principios del 5 de septiembre después de toparse con parte de esta fuerza. El 4 de septiembre Poco y USS Gregory (APD-3) se utilizaron para desembarcar una fuerza de asaltantes marinos en la isla de Savo. La isla resultó estar desocupada por los japoneses, por lo que los marines fueron enviados de regreso a Lunga Point. En este punto estaba muy oscuro y el comandante Hugh W. Hadley, comandante de la división de transporte, decidió pasar la noche en Lunga Point y regresar al puerto de Tulagi a la mañana siguiente.

Al mismo tiempo, tres destructores japoneses (Yudachi, Hatsuyuki y Murakumo) estaban en la zona. Habiendo desembarcado sus suministros y refuerzos, se trasladaron a la costa para bombardear la cabeza de puente estadounidense en Henderson Field. Aproximadamente a la 1 de la madrugada, los observadores Poco Vio los destellos de las armas de este bombardeo, pero asumió que provenían de un submarino japonés. Una Catalina de la Armada cometió el mismo error y soltó bengalas, pero lo único que hizo fue iluminar los dos transportes rápidos estadounidenses. Los dos transportes estadounidenses estaban muy superados en armamento: los destructores japoneses tenían diecisiete cañones de 5 pulgadas entre ellos, el Poco y el Gregory había sido construido con sólo cuatro cañones de 4 pulgadas cada uno. Los disparos japoneses desactivaron el Poco a la 1.15 am y luego navegaron entre los dos barcos estadounidenses y continuaron disparándoles. los Gregory se hundió alrededor de la 1.40 am, pero el Poco permaneció en carga durante otras dos horas, y finalmente se hundió en una quilla estable. Su comandante cuando se perdió fue Gus Brynolf Lofberg, que había tomado el mando seis meses antes, el 27 de febrero de 1942. USS Lofberg (DD-759) lleva su nombre.

Desplazamiento (estándar)

Desplazamiento (cargado)

Velocidad máxima

Diseño de 35kts
34,81 kts a 27,350 shp a 1,236t en prueba (Kimberly)

Motor

Turbinas Parsons de 2 ejes
4 calderas
Diseño de 27,000 shp

Distancia

2500 nm a 20 kts (diseño)

Armadura - cinturón

- plataforma

Largo

314 pies 4.5 pulgadas

Ancho

30 pies 11,5 pulgadas

Armamento

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Doce tubos de torpedo de 21 pulgadas en cuatro montajes triples
Dos cañones AA de 1 libra
Dos pistas de carga de profundidad

Complemento de tripulación

100

Lanzado

11 de noviembre de 1917

Oficial

6 de abril de 1918

Hundido

5 de septiembre de 1942

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Historial de servicio

Poco Partió de Norfolk el 5 de mayo de 1918 para el servicio de escolta de convoyes con la Patrulla de la Costa de Francia, y operó desde Brest hasta que zarpó de regreso a casa el 26 de diciembre. Durante este período, escoltó al grupo del presidente Woodrow Wilson al continente para asistir a la Conferencia de Paz de París.

El barco llegó a Boston el 18 de enero de 1919 para el dique seco y las operaciones con Destroyer Force, Atlantic. Escoltó al grupo del presidente de regreso a Nueva York del 6 al 8 de julio, y luego participó en ejercicios tácticos, fue transferida al estado de reserva con ComDesRon 3 en Filadelfia el 17 de noviembre, donde permaneció hasta el 4 de enero de 1921. El barco luego operó a lo largo del Atlántico. costa hasta que regresó a Filadelfia y fue dado de baja el 5 de julio de 1922.

Convertido en un transporte de alta velocidad al retirar dos calderas y convertirlas en alojamiento para tropas, [1] Poco fue redesignado APD-4, 2 de agosto de 1940, y puesto de nuevo en servicio el 4 de noviembre de 1940, Teniente Comandante. K. Earl al mando. Navegó hacia el Caribe en febrero de 1941 para maniobrar con la Flota Atlántica de los EE. UU., Y luego se dirigió a San Diego, donde llegó el 9 de marzo para recibir entrenamiento anfibio. El barco regresó a la costa este a fines del verano y llegó a Norfolk el 1 de diciembre para atracar en dique seco.

Como buque insignia de TransDiv 12, partió hacia San Diego el 14 de febrero de 1942 para reparaciones y alteraciones. Tras completar los ejercicios de aterrizaje anfibio en abril, se dirigió a Pearl Harbor. Un breve crucero a la isla Midway a fines de junio precedió a su partida a Nueva Caledonia el 7 de julio para la campaña de las Islas Salomón.

Los suministros para las tropas estadounidenses en Guadalcanal se habían visto gravemente interrumpidos por la batalla de la isla de Savo el 9 de agosto de 1942. Se recurrió a transportes destructores de alta velocidad para remediar esta escasez. Mientras descargaba provisiones y Marine Raiders [1] en las playas de Guadalcanal el 30 de agosto, Poco presenció la destrucción de Colhoun por aviones enemigos.

Los tres APD restantes, Poco, Gregory, y McKean, continuó apoyando y ayudando a abastecer a los marines. El 4 de septiembre Poco y Gregory trajo un destacamento de asaltantes marinos a la isla de Savo por un rumor infundado de que las fuerzas enemigas la habían ocupado. Las tropas fueron devueltas a Punta Lunga, Guadalcanal. Esa noche fue inusualmente oscura, por lo que el comandante de división Hugh W. Hadley decidió patrullar Lunga Point en lugar de intentar negociar el puerto de Tulagi sin puntos de referencia visibles.

Alrededor de la 0100 del 5 de septiembre de Poco observó destellos de armas hacia el este y creyó que se trataba de un submarino enemigo. Momentos después, un PBY Catalina de la Marina que volaba sobre Savo Sound lanzó una serie de cinco bengalas para iluminar lo que él también pensó que era un submarino. En cambio, las bengalas iluminaron los APD. Una fuerza japonesa de destructores de superficie sorprendida, comprometida en el bombardeo de Henderson Field después de entregar un envío de tropas y suministros del "Tokyo Express" a Guadalcanal y la fuente de los destellos presuntamente provenían de un submarino, apuntaron sus armas hacia los APD y los reflectores apuñalaron a través de la oscuridad. Aunque superado en armas, Poco abrió fuego contra los destructores enemigos, Yudachi, Hatsuyuki y Murakumo, pero recibió impactos directos de las salvas que la dejaron indefensa y en llamas en el 0115. Gregory había sufrido la misma suerte. Los japoneses, para asegurar su muerte, se deslizaron entre los dos barcos golpeados disparando proyectiles y ametrallando a los supervivientes. Gregory se hundió la popa primero alrededor de las 0140. Poco se hundió en una quilla uniforme aproximadamente 2 horas después. El almirante de la flota Chester W. Nimitz rindió homenaje sincero a estos valientes barcos: "Con pocos medios, los barcos realizaron tareas vitales para el éxito de la campaña".


USS Little (i) (APD 4)

Little fue puesto en reserva en Filadelfia en 1919
Reactivado el 4 de enero de 1921 y dado de baja en Filadelfia el 5 de julio de 1922
Little se convirtió en un transporte de alta velocidad y se reclasificó como APD-4 el 2 de agosto de 1940.
Little se volvió a poner en servicio como transporte de alta velocidad el 4 de noviembre de 1940.
El USS Little (teniente comandante Gus Brynolf Lofberg, Jr.) fue hundido por destructores japoneses frente a Guadalcanal en la posición 09º20'S, 160º01'E. 62 de la tripulación murieron, lo que incluye al oficial al mando y al comandante 12 de Transdivision, Hugh William Hadley. Los sobrevivientes, que incluye a 27 heridos, también fueron rescatados por USS Manley.

Comandos enumerados para USS Little (i) (APD 4)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Teniente Cdr. Kenneth Earl, USN4 de noviembre de 194011 de marzo de 1942 (1)
2Teniente Cdr. Gustave Brynolf Lofberg, Jr., USN11 de marzo de 19425 septiembre 1942 (+)

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Enlaces de medios


BAILIS M. BELL, ENS, USN

Les diré cómo es, muchachos ", y BM estaba explicando las complejidades de lo académico o dando sabios consejos. West Virginia nos envió un piloto, una voz para el coro, un nadador, un verdadero compañero de cuarto y un estudiante competente. BM combinó las actividades sociales y académicas en ese medio feliz por el que todos nos esforzamos. Su naturaleza seria y sus conocimientos sofisticados ocultos por un espíritu optimista deberían convertirlo en el tipo de oficial que esta Marina necesita. Su primer amor es la aviación naval en la que pretende especializarse y estaremos encantados de llevarlo a bordo de nuestro barco en cualquier momento.

Fue comandante de la 6ª Compañía para el segundo set y miembro del equipo de natación.

La promoción de 1943 se graduó en junio de 1942 debido a la Segunda Guerra Mundial. La totalidad del segundo año de la clase (junior) se eliminó del plan de estudios.

BAILIS MITCHELL BELL

Parkersburg, Virginia Occidental

Les diré cómo es, muchachos ", y BM estaba explicando las complejidades de lo académico o dando sabios consejos. West Virginia nos envió un piloto, una voz para el coro, un nadador, un verdadero compañero de cuarto y un estudiante competente. BM combinó las actividades sociales y académicas en ese medio feliz por el que todos nos esforzamos. Su naturaleza seria y sus conocimientos sofisticados ocultos por un espíritu optimista deberían convertirlo en el tipo de oficial que esta Marina necesita. Su primer amor es la aviación naval en la que pretende especializarse. y estaremos encantados de llevarlo a bordo de nuestro barco en cualquier momento.

Fue comandante de la 6ª Compañía para el segundo set y miembro del equipo de natación.

La promoción de 1943 se graduó en junio de 1942 debido a la Segunda Guerra Mundial. La totalidad del segundo año de la clase (junior) se eliminó del plan de estudios.

Bailis se perdió cuando el USS Little (APD 4) fue hundido cerca de Guadalcanal por las fuerzas de superficie japonesas la madrugada del 5 de septiembre de 1942.

Tiene un marcador de memoria en Virginia Occidental. Su pariente más cercano figuraba como su madre, Mary Agnes Deberry Bell, de Washington, D.C .. Su número de servicio era O-165749.

Del libro de aniversario de la Clase de 1943 "25 años después ...":

BM nació en Sisterville, West Virginia el 5 de enero de 1920. Fue designado de West Virginia e ingresó en la Academia el 29 de junio de 1939. Después de graduarse en junio de 1942, se presentó al servicio a bordo del destructor USS LITTLE. Fue el 5 de septiembre de 1942 cuando BM murió cuando el LITTLE fue hundido por fuego enemigo frente a Guadalcanal en el Pacífico. Tenía derecho a llevar el Corazón Púrpura, la Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense con Broche de Flota y la Medalla de la Campaña del Área Asia-Pacífico. Le sobrevivieron sus padres, el Sr. y la Sra. Thomas William Bell, quienes a la muerte de BM residían en Meridian Manor, Apartamento 5, 1424 Chapin Street, N. W. Washington, D. C.


& # 8220 Supongo que no sabían que yo era un infante de marina & # 8221 & # 8211 Heroísmo y honor en Guadalcanal

A pesar de ser la más pequeña de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, la Infantería de Marina de los Estados Unidos se considera la crema de la cosecha. Hay una buena razón para esto, ya que cada miembro es casi un ejército de un solo hombre, lo que muchos han demostrado a lo largo de los años.

Uno de esos hombres fue Edward Henry Ahrens, que nació el 4 de noviembre de 1919 en Dayton, Kentucky. Después de graduarse de la escuela secundaria, consiguió un trabajo en Wadsworth Watch Case Company.

La vida cambió drásticamente para él cuando Japón bombardeó Pearl Harbor en diciembre de 1941. Obligó a Estados Unidos a una guerra que había intentado evitar con todas sus fuerzas. En lugar de esperar a ser reclutado, Ahrens fue a Cincinnati, Ohio, para unirse al Cuerpo de Marines de EE. UU. El 3 de febrero de 1942.

Primero, fue a Carolina del Sur para un entrenamiento de campo de entrenamiento en el Marine Corps Recruit Depot Parris Island. Sin duda, impresionado de que un fabricante de cajas de relojes no solo hubiera sobrevivido a su proceso, sino que también lo hubiera aprobado, fue enviado a Marine Barracks Quantico en Virginia el 16 de marzo de 1942. No permaneció allí por mucho tiempo.

Japón no bombardeó Pearl Harbor por ningún deseo de conquistar Estados Unidos. Quería un imperio en el Pacífico lo que significaba capturar islas pertenecientes a Estados Unidos y varios países europeos.

Ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941.

A las pocas horas de destruir la Flota del Pacífico de EE. UU. En Pearl Harbor, atacaron los territorios estadounidenses de Filipinas, Guam y la isla Wake. También invadieron las colonias británicas de Malasia, Singapur y Hong Kong. En febrero de 1942, estaban bombardeando el norte de Australia.

Como Estados Unidos no era la superpotencia militar que es hoy, al principio libró una guerra defensiva. Como resultado, la victoria de Japón sobre el Pacífico parecía inevitable. Hasta que se lanzó la Operación Atalaya.

Ataque aéreo japonés en Darwin, Territorio del Norte, Australia, el 19 de febrero de 1942.

Mejor conocida hoy como la Batalla de Guadalcanal (o la Campaña de Guadalcanal), su objetivo original era tomar solo la isla de Tulagi en las Islas Salomón Británicas. Japón lo había capturado el 3 de mayo de 1942 y lo usó para amenazar las rutas de suministro y las líneas de comunicación aliadas entre los EE. UU., Australia y Nueva Zelanda.

Para el verano, entraron en juego los vastos recursos y el poder industrial de Estados Unidos. El 7 de agosto, Estados Unidos pasó a la ofensiva por primera vez cuando atacó no solo a Tulagi, sino también a las islas de Gavutu-Tanambogo, Guadalcanal y Florida en el sur de las Islas Salomón. Con el apoyo de barcos de las Armadas de Australia y Nueva Zelanda, la 1ª División de Infantería de Marina de los Estados Unidos desembarcó en las playas.

Marines estadounidenses que se dirigían a las playas de Tulagi el 7 de agosto de 1942

La compañía C, 1er batallón de asaltantes había tomado y asegurado el flanco derecho de la cabeza de playa. Ahrens estaba con la Compañía A, 1er Batallón Raider, Fleet Marine Force a bordo del USS Poco (APD-4) como parte del segundo equipo de asalto. Para su sorpresa, se encontraron con muy poca oposición.

Los marines bajaron por la ladera derecha de la cresta central de la isla. Era un terreno que conocían bien, ya que Tulagi había sido territorio británico hasta que los japoneses decidieron lo contrario.

El objetivo de la Compañía A era un antiguo edificio del gobierno británico que tenían la intención de usar como su puesto de mando de Raider. Al ser británico, por supuesto, tenía un campo de cricket con vistas a una loma. El trabajo del soldado de primera clase Ahrens era defenderlo. Su equipo se abrió en abanico y preparó sus defensas.

Los japoneses lanzaron su contraataque más tarde esa noche. Intentaron abrir una brecha entre las dos empresas, lo que obligó a la empresa C a quedarse donde estaba mientras centraban su ataque principal en el grupo de Ahren. Su objetivo era subir por la cresta, atravesar los campos de cricket y tomar el nuevo puesto de mando de Raider. O eso esperaban.

Mapa de desembarcos y combates en Tulagi. Por Memnon335bc & # 8211 CC BY 3.0

Ahrens era parte de un destacamento de seguridad que protegía el flanco derecho de los Raiders cuando se produjo el ataque. La lucha fue tan cerrada que las armas rápidamente se volvieron inútiles y se convirtió en un cuerpo a cuerpo de combate cuerpo a cuerpo.

Fue el mayor Lewis William “Lew” Walt quien encontró a Ahrens a la mañana siguiente. El soldado de 22 años estaba hundido en una trinchera cubierta de sangre, pero eso no fue lo que asombró a Walt.

Con Ahrens había dos cuerpos japoneses, uno teniente y el otro sargento. En la mano de Ahrens & # 8217 había una espada japonesa perteneciente a un oficial. Alrededor de la trinchera había 11 cadáveres más, todos japoneses.

Oficiales y suboficiales japoneses de la 3.a Fuerza de Desembarco Naval Especial de Kure. Tomaron Tulagi en mayo de 1942 y la mayoría murieron durante la Batalla de Guadalcanal.

El nativo de Kentucky había sido apuñalado y baleado varias veces, pero para sorpresa aún mayor de Walt, Ahrens, que pesaba apenas 140 libras, todavía estaba vivo. Walt saltó y trató de hacer lo que pudo, pero sabía que era demasiado tarde.

El mayor acunó a Ahrens en sus brazos, rogándole que se quedara quieto hasta que llegara la ayuda, prometiéndole que todo estaría bien. Sabía que era mentira, había demasiado daño y pérdida de sangre.

Con un último grito ahogado, Ahrens susurró: "Intentaron venir a verme anoche. Supongo que no sabían que era un infante de marina".

El USS Ahrens en el Atlántico.

Se le otorgó póstumamente la Cruz de la Armada y se le atribuye el asesinato del oficial al mando del ataque, así como de otros dos. Al año siguiente, también nombraron a una escolta de destructores en su honor, el USS Ahrens (DE-575).

Habría enorgullecido al soldado raso saber que el 29 de mayo de 1944, el USS Ahrens rescató a 673 personas de dos barcos hundidos por submarinos alemanes. También protegió a los barcos mercantes durante el resto de la guerra, asegurando el flujo de mercancías hacia donde más se necesitaban.

Sin embargo, igualmente importante fue el hecho de que la Campaña de Guadalcanal fue un éxito. También fue el punto de inflexión en el Pacific Theatre, lo que obligó a Japón a ponerse a la defensiva.


Después de entrenar en la costa oeste, Poco Partió de Seattle el 11 de noviembre de 1944 para escoltar un convoy a Pearl Harbor. Llegó el 23 de noviembre y participó en entrenamientos de artillería y problemas de batalla. El 22 de enero de 1945 se puso en marcha con un grupo de LST para Eniwetok y ensayos para la invasión de Iwo Jima. Los preparativos finales se hicieron en Saipan, y el 15 de febrero Poco navegó hacia las playas de asalto.

El bombardeo desde la costa en Iwo Jima comenzó el 19 de febrero. Poco proporcionó apoyo de fuego para las fuerzas terrestres hasta el 24 cuando partió hacia Saipán. Regresó el 4 de marzo para realizar labores de bombardeo, inspección y piquetes de radar, y regresó a Saipán el 14 de marzo para prepararse para la invasión de Okinawa.

Poco zarpó hacia Okinawa el 27 de marzo asignado al grupo de demostración acusado de simular desembarcos frente a las playas del asalto. Tras realizar este desvío el 1 y 2 de abril, Poco transportes protegidos y LST escoltados a las playas. El 19 de abril se le ordenó hacer un piquete donde permaneció hasta el 24 de abril, ilesa a pesar de los implacables ataques suicidas del enemigo.

El 3 de mayo Poco y Aaron Ward (DM-34) estaban de nuevo en servicio de piquete. A las 18:13 horas, entre 18 y 24 aviones atacaron bajo una capa de nubes. Aaron Ward dio el primer golpe a las 18:41. Un instante despues Poco fue alcanzado a babor. En 4 minutos, tres kamikazes enemigos más la golpearon, rompiendo su quilla, demoliendo la sección central y abriendo los tres espacios posteriores a la maquinaria. A las 19:55 Poco se rompió y se hundió. Sesenta y dos de Poco's 200 marineros fallecieron, mientras que 27 sufrieron heridas. [2]


Nuestra vasta colección de fotografías históricas es un rico conjunto de imágenes que involucran nuestros ojos, corazones y mentes en las historias que cuentan de nuestra herencia naval y nacional.

En 2001 se registró una historia oral con la Sra. Patty Maddocks que recuerda la historia del archivo fotográfico y se puede leer a continuación:

Desde 2001, el personal se ha centrado en recopilar nuevas existencias mientras digitaliza, cataloga y destaca nuestras existencias existentes. Nuestro archivo digital crece continuamente y permite al Instituto Naval expandir y agilizar la disponibilidad de sus recursos para una audiencia mundial.


De 1880 a 1930

  • Barcos de la Royal Canadian Navy, 1910-1965 - Destructores y submarinos canadienses a través de los años.
  • Yates presidenciales de EE. UU. - los yates presidenciales, desde 1895 hasta la década de 1980.
  • USS Enterprise - Una historia de embarcaciones nombradas Empresa.
  • Buques de guerra estadounidenses desde la Revolución hasta 1941 - Más de 180 fotos de alta calidad de buques de guerra estadounidenses.
  • Rarezas de la aviación - una selección de barcos de aviación inusuales.
  • Listas mundiales de portaaviones - más de 1000 fotos de los transportistas y una gran cantidad de datos técnicos.
  • La flota canadiense de 1910 a 1930 - Fotos y datos de la flota canadiense anterior a la Segunda Guerra Mundial.
  • Listas mundiales de acorazados - cientos de fotos y datos técnicos extensos.
  • USS Vesubio - un "crucero de dinamita" único de la década de 1890.
  • La Batalla de Santiago - Restos de buques de guerra españoles tras la victoria estadounidense en Santiago en 1898.
  • La Gran Flota Blanca - todos los barcos que participan en el crucero alrededor del mundo de la Gran Flota Blanca.
  • Destructores "Flush Deck" - estos destructores omnipresentes que lucharon en dos guerras mundiales.
  • Desastre en Honda - Siete destructores perdidos en un desastre en tiempo de paz en 1923.

Pérdida de la Casa Blanca

Para enfrentar los problemas económicos del país, Martin Van Buren propuso el establecimiento de una tesorería independiente para manejar los fondos federales que se habían movido a los bancos estatales y cortar todos los gastos del gobierno federal para garantizar que el gobierno siguiera siendo solvente. Las medidas fueron aprobadas por el Congreso, aunque el amargo debate sobre ellas llevó a muchos más demócratas conservadores al Partido Whig. Además del Pánico de 1837, Van Buren también se vio afectado por una larga y costosa guerra que libró durante su administración con los indios Seminole de Florida. Perdió su candidatura a la reelección ante Harrison en 1840 y dejó la Casa Blanca después de cumplir solo un mandato.

En 1844, Van Buren intentó sin éxito obtener la nominación presidencial demócrata. Su negativa a respaldar la anexión de Texas llevó a las delegaciones del sur a favorecer a James K. Polk, quien hizo campaña por la anexión de Texas y Oregon. Los demócratas antiesclavistas conocidos como & # x201CBarnburners & # x201D (en honor a un legendario granjero holandés que quemó su granero para deshacerse de las ratas) se unieron detrás de Van Buren, uniéndose al movimiento que condujo a la formación del Partido Suelo Libre. En 1848, Van Buren se postuló como candidato a presidente de Free Soil, Charles Francis Adams (hijo del abolicionista John Quincy Adams, que había muerto a principios de ese año) era el candidato a vicepresidente.


King Tut: Momia y tumba

Después de su muerte, el rey Tut fue momificado de acuerdo con la tradición religiosa egipcia, que sostenía que los cuerpos reales debían preservarse y abastecerse para el más allá. Los embalsamadores le quitaron los órganos y lo envolvieron en vendas empapadas de resina, le colocaron una máscara de retrato de oro macizo de 24 libras sobre su cabeza y hombros y lo colocaron en una serie de contenedores anidados y tres ataúdes dorados, un sarcófago de granito y cuatro de madera dorada. santuarios, el más grande de los cuales apenas cabe en la tumba y la cámara funeraria.

Debido al pequeño tamaño de su tumba, los historiadores sugieren que la muerte del rey Tut debe haber sido inesperada y que Ay, quien lo sucedió como faraón, apresuró su entierro. La tumba y las antecámaras estaban llenas hasta el techo con más de 5,000 artefactos, incluidos muebles, carros, ropa, armas y 130 de los bastones del rey cojo y # x2019. El corredor de entrada aparentemente fue saqueado poco después del entierro, pero las habitaciones interiores permanecieron selladas. Los faraones que siguieron a Tut optaron por ignorar su reinado, ya que a pesar de su trabajo para restaurar a Amón, estaba contaminado por la conexión con los trastornos religiosos de su padre. En unas pocas generaciones, la entrada de la tumba y # x2019s había sido obstruida con escombros de piedra, construida por los obreros y chozas # x2019s y olvidada.

Cuando descubrió la tumba de Tutankamón en 1922, el arqueólogo británico Howard Carter había estado excavando antigüedades egipcias durante tres décadas. En el momento del descubrimiento, los arqueólogos creían que ya se habían limpiado todas las tumbas reales en el Valle de los Reyes, al otro lado del río desde la antigua Tebas. La emoción por la nueva tumba & # x2014la más intacta jamás encontrada & # x2014 se extendió rápidamente por todo el mundo. Carter y su equipo tardaron una década en catalogar y vaciar la tumba.


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