William Birdwood

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William Birdwood nació en Bombay en 1865. Educado en Sandhurst, fue comisionado en 1885 y desde 1887 sirvió en el Ejército de la India.

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Birdwood fue puesto al mando de los contingentes de Australia y Nueva Zelanda que participaron en la ofensiva de los Dardanelos y fue responsable de los desembarcos de Gallipoli.

Después de que se decidió retirarse del área, Birdwood llevó a sus tropas al frente occidental donde participó en las principales batallas en Somme e Ypres. En mayo de 1918 Birdwood fue reemplazado por el general John Monash como comandante de la Fuerza Imperial Australiana.

Después de la Primera Guerra Mundial, Birdwood regresó a la India para comandar el Ejército del Norte. Se convirtió en Comandante en Jefe en 1925 y se retiró en 1930. Sir William Birdwood murió en 1951.


Historia de Boar's Head Inn

Boar's Head Inn se encuentra en la campiña ondulada de Virginia con una historia que data de casi 300 años, incluidos los vínculos con Thomas Jefferson. El terreno de 3,000 acres en el que reside nuestro resort fue parte de la primera concesión de tierras de Virginia en 1734, y Terrell's Ordinary, una posada para viajeros hacia el oeste, abrió en la ubicación exacta de Boar's Head en 1759.

En 1800, Thomas Jefferson convenció a Eliza Trist, una amiga a la que conoció en el Congreso de la Confederación de Filadelfia de 1782, para que se mudara al condado de Albemarle. Más tarde, Jefferson ayudó al hijo de Eliza & rsquos, Hor & eacute Browse Trist, a comprar un terreno que llamó Birdwood en honor a un vicario rural a quien había conocido en Inglaterra. La familia Trist se instaló en Birdwood poco después.

Entre 1819 y 1830, William Garth se convirtió en propietario de la propiedad y construyó su casa, a la que llamó Birdwood. La arquitectura home & rsquos exhibe varias características comunes a los pabellones en el césped de la Universidad de Virginia y otras residencias del área construidas por los constructores de Jefferson & rsquos. Durante esta era de propiedad, Birdwood se convirtió en una operación agrícola exitosa. Garth también creó el Hole and Corner Club, experimentando en la agricultura y los rendimientos de los cultivos. El primer club formado en Birdwood impulsó la fundación de muchos otros clubes en Virginia.

En 1834, Martin Dawson construyó un molino de molino de agua en las orillas del río Hardware, en el límite sur de su terreno de Bellair. Dawson fue un destacado académico, magistrado y asesor financiero de Thomas Jefferson. Tras la muerte de Dawson & rsquos, una gran parte de la tierra de Bellair fue cedida a UVA, que a su vez la vendió y utilizó los fondos para construir el anexo de Rotunda, así como seis dormitorios de estudiantes ahora conocidos como Dawson & rsquos Row.

Birdwood también está impregnado de historia de la Guerra Civil. En 1865, Ada Bankhead, nieta de William Garth, vio cómo los exploradores de la Unión se apoderaban de Birdwood y saqueaban su contenido. Días después, llegó el general Custer para disculparse con la familia y concederles una suspensión de nuevas intrusiones. Durante este tiempo, el molino también sobrevivió a la quema, a pesar de las órdenes de los generales Grant y Custer durante su marcha por Charlottesville. Según la leyenda local, las sólidas técnicas de construcción de Martin Dawson & rsquos, junto con una lluvia fortuita, impidieron que el edificio se incendiara hasta los cimientos.

La mansión y propiedad de Birdwood tuvo varios propietarios antes de su compra en 1909 por parte de Hollis Rinehart, propietario de una empresa de construcción e ingeniería civil. Bajo la propiedad de Rinehart & rsquos, se construyeron una torre de agua de 175 pies y una piscina. Además, Rinehart reconstruyó la mansión al estilo Colonial Revival para recuperar su carácter clásico original. Como parte de estos esfuerzos, se crearon dos salas para albergar grandes recepciones y se cerró el porche sur.

En 1928, bajo la propiedad de Henry L. Fonda, se encargaron jardines formales y puertas de entrada al estilo de los diseños renacentistas ingleses e italianos. Fonda también utilizó la propiedad para criar caballos de exhibición y ganado Hereford, una tradición que los propietarios continuaron hasta mediados de la década de 1960.

En 1959, John Rogan y John Rhea compraron 321 acres de Ednam Estate, adyacente a Birdwood. Rogan se graduó de la UVA, fue un veterano de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. Y fue un co-desarrollador local del Centro Comercial Barracks Road. Al crear Boar & rsquos Head Inn, Rogan integró la tradición inglesa con la historia de Virginia. Al reconocer la oportunidad de preservar y transformar un preciado artefacto de Virginia, Rogan compró el molino y, después de desmantelar y numerar cuidadosamente cada pieza, lo reconstruyó en su ubicación actual.

Las piedras de los cimientos originales del molino y rsquos se usaron en la chimenea y en la entrada de piedra arqueada debajo de la Sala Ordinaria. Las vigas de pino duramen que forman la estructura miden hasta 43 pies de largo y se extienden hacia arriba a través de dos pisos de habitaciones y hacia abajo hasta la sala del hogar. El suelo del restaurante de la posada principal está formado por las tablas de pino viejo del molino y todavía tiene las cicatrices de los barriles una vez enrollados en su superficie. La madera de los antiguos contenedores de grano se modificó para revestir la posada principal. Las enormes piedras de molienda de molino y rsquos se encuentran ahora en el patio ubicado debajo del comedor.

Boar & rsquos Head Resort fue adquirido por la Fundación de la Universidad de Virginia como regalo y compra el 31 de octubre de 1989. La Fundación había adquirido previamente la propiedad de Birdwood en 1967. Hoy, el complejo de 600 acres cuenta con 168 habitaciones y suites de 22,000 pies cuadrados de espacio para reuniones, bodas y eventos, un spa, cuatro restaurantes y amplias instalaciones deportivas y de fitness.


William Birdwood - Historia

Birdwood, hogar del Museo Nacional del Motor, alguna vez fue conocido como Blumberg, pero debido al sentimiento anti-alemán durante la Primera Guerra Mundial, este y muchas otras ciudades del sur de Australia tenían sus nombres.
El nombre Birdwood proviene de Sir William Birdwood, quien comandó ANZACS en Gallipoli.

El Hotel Blumberg abrió originalmente como el Hotel Napoleón Bonaparte en 1865.

Se cree que el hotel está embrujado por una niña llamada & # 8220Emily & # 8221. Se cree que Emily se cayó por las escaleras y se rompió el cuello. Se dice que Emily causa todo tipo de travesuras en el hotel, robando saleros y pimenteros, encendiendo y apagando luces y provocando puntos fríos y corrientes de aire frío en todo el pub.

Un ex tabernero del hotel también afirmó que Emily, el fantasma, se sentaba con sus hijos y miraba televisión y, a veces, movía las sillas en su presencia.

Otro espíritu que se dice que ronda el hotel es un adulto que aparece en forma de sombra. Un testigo afirma que el fantasma lo atravesó. Otros afirman que, en ocasiones, el olor a muerte recorre el hotel. En otras ocasiones es olor a incienso, aunque no se ha encendido ninguno.


Investigado y escrito por Allen Tiller & # 169 2019
Referencias:


Frente occidental

Cuando el I Cuerpo Anzac se convirtió en el primero en partir hacia Francia, Birdwood, como comandante superior del cuerpo, asumió el mando, intercambiando con el general Godley, quien asumió el mando del II Cuerpo Anzac. En Francia, donde I Anzac se unió a los combates en la Batalla del Somme, Birdwood fue ignorado por su comandante superior del ejército, el general Hubert Gough, quien influyó directamente en cómo se utilizarían las divisiones australianas.

Birdwood fue ascendido a general de pleno derecho el 23 de octubre de 1917, pero siguió siendo comandante de cuerpo. Normalmente, un general tiene un mando del ejército. Sin embargo, en noviembre, las cinco divisiones australianas se combinaron en un solo cuerpo, el Cuerpo Australiano, bajo el mando de Birdwood. Este cuerpo era el más grande del frente occidental. Birdwood alcanzó el mando del Quinto Ejército británico el 31 de mayo de 1918, y el mando del Cuerpo Australiano pasó al general John Monash.

Durante el servicio con la AIF, Birdwood fue presentado con la dignidad de Gran Oficial (¿de qué orden?) el 17 de enero de 1916. El 22 de febrero de 1916 el presidente francés Raymond Poincar & eacute le concedió la Legión de Honor y la Cruz de Guerra, con la aprobación del rey Jorge V. Alberto I, rey de los belgas, le confirió El 23 de febrero de 1917, Birdwood recibió el rango de Gran Oficial de la Ordre de la Couronne (Orden de la Corona). por el entonces sultán Fuad I de Egipto, el 16 de abril de 1918. El 11 de marzo de 1919, Birdwood recibió la Croix de Guerre avec Palme de Francia.


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Brazos de William Birdwood, primer barón Birdwood
Notas Escudo de armas de la familia Birdwood Coronet Una corona de un Baron Crest Out of a Mural Crown Gules a Martlet Argent entre dos ramas de Laurel propio Escudo Azure cinco Martlets dos dos y uno dentro de un Inescutcheon anularon una representación de la Cruz del Sur todo Argent Partidarios Dexter: un sargento del XII (Príncipe de Gales real) Lancers montado en un Bay Horse Siniestro: un Sikh Daffadar del XIth (Príncipe de Gales) Bengal Lancers montado en un Chestnut Horse, ambos habitados y ataviados con el lema en Bello Quies (calma en acción)

Nuestra historia

El Bay to Birdwood Run se llevó a cabo por primera vez en 1980 cuando se invitó a la Federación de Clubes Históricos de Automovilismo, SAS Channel Ten y al Museo Nacional del Motor a desarrollar un evento que conmemora la emisión de la primera licencia de conductor y número 8217 del sur de Australia en 1906 al Dr. William. A. Hargreaves.

Stephen, Christina, Gabriella y Elizabeth Boros ganaron el Bay to Birdwood Concours d & # 8217Elegance inaugural en 1980 en su Ford Modelo A de 1930 (en la foto)

El concepto original acordado fue una carrera bienal para vehículos anteriores a 1950 desde Glenelg (cariñosamente conocido como & # 8220the Bay & # 8221) hasta el Museo Nacional del Motor en Birdwood.

En 1990, el Run se había establecido como el principal evento automovilístico histórico de Australia y se había ganado el amplio reconocimiento de Australia al ganar el Premio Nacional de Turismo como el mejor evento especial o festival celebrado en Australia.

Debido a la alta tasa de supervivencia de los vehículos antiguos, Australia se ha convertido en reconocida internacionalmente como uno de los principales almacenes de vehículos históricos del mundo. Australia del Sur tiene la tasa de propiedad per cápita más alta de vehículos históricos en la nación. La ventaja de tener el Museo Nacional del Motor en Adelaide Hills, junto con un régimen de restauración bien establecido, ha hecho que la preservación de vehículos históricos se convierta en una parte importante de la cultura del sur de Australia.

A medida que crecía el número de participantes de Australia del Sur interestatal y nacional, se decidió en 1986 introducir una gama de actividades automovilísticas y sociales alrededor de la Carrera bajo el título de Motorfest. En 1997, el Bay to Birdwood Classic se introdujo para vehículos históricos de modelos posteriores, lo que convirtió al Bay to Birdwood en un incondicional anual del calendario de eventos de Australia del Sur.

The Bay to Birdwood Run y ​​Classic son festivales comunitarios probados. Esta celebración anual ahora se ha establecido firmemente como un evento icónico tanto para los participantes como para los espectadores. ¡Es uno de los mejores espectáculos de automovilismo del mundo!

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Por Lainie Anderson Cuando la pandemia de coronavirus paralizó al mundo a principios de 2020, también amenazó con descarrilar uno de los eventos comunitarios más grandes y queridos de Australia del Sur: Bay to Birdwood. Con el evento celebrando su 40 aniversario, y uniendo vehículos antiguos / veteranos y clásicos en una sola carrera por primera vez [& hellip]


Birdwood

Birdwood es una ciudad cerca de Adelaide, Australia del Sur. Está ubicado en el área de gobierno local del Consejo de Adelaide Hills.

Origen del nombre
Anteriormente conocido como Blumberg, el nombre de la ciudad alemana fue anglicanizado durante la Primera Guerra Mundial, junto con muchos otros en la región en 1917. El nuevo nombre honró a Sir William Birdwood, el general de la Fuerza Imperial Australiana que dirigió los ANZAC en Gallipoli. El nombre original y los orígenes # 8217 son inciertos, pero los colonos prusianos que se originan en un pueblo del mismo nombre es la fuente más probable.

Asentamiento europeo
Los emigrantes que se habían asentado temporalmente en Lobethal comenzaron a buscar tierra propia en 1848. El pastor Fritzsch recomendó este lugar junto a los Torrens, donde acampó camino a Betania. Birdwood creció con casas en terrenos alquilados a G F Angas y una iglesia a cierta distancia. La ciudad prosperó en la década de 1850, y el área estaba produciendo suficiente grano para justificar la construcción del Molino Harinero de Blumberg (ahora el sitio del museo del motor). En 1865, durante la fiebre del oro local, se construyó el Blumberg Inn.

Historia ferroviaria
Birdwood tuvo una vez una estación de tren en la línea de tren Mount Pleasant a 44,13 millas (71 km) de Adelaide. La línea llegaba a través de Balhannah y no era una ruta muy directa. La línea se cerró durante una de las reformas ferroviarias ya que no era una línea muy rentable, probablemente debido a la carretera más directa Adelaide-Mannum. La pista ha desaparecido hace mucho tiempo, pero los movimientos de tierra todavía se pueden ver a lo largo de los bordes de la llanura de Birdwood hasta Mount Torrens y hacia Mount Pleasant. También sigue en pie un antiguo puente ferroviario de piedra cerca del monte Torrens.

Geografía
Birdwood se encuentra en un cruce entre Adelaide-Mannum Road, la carretera que conduce al norte hacia Williamstown y Barossa Valley, y la carretera que conduce al sur hacia Lobethal, Hahndorf y la South Eastern Freeway.
En el censo ABS de 2006, Birdwood tenía una población de 1.127.
1870 & # 8211 Oro descubierto en Birdwood (SA) y cobre en Cobar (NSW).

Instalaciones
Birdwood tiene una escuela primaria (abierta en 1878) y secundaria (abierta en 1909) gestionadas por el gobierno, un pequeño supermercado, algunas tiendas de delicatessen y tiendas de antigüedades. Varias iglesias han formado parte de la historia de la ciudad, incluida la Iglesia Católica Romana cerca de los campos deportivos, la cercana iglesia luterana y el cementerio que está un poco más allá de los límites de la ciudad, la Iglesia Unida en el centro de la ciudad, que se unió mucho antes. se formó la Iglesia Unida y la Iglesia Adventista del Séptimo Día a lo largo de Shannon Street.

Birdwood también alberga el National Motor Museum (en lo que solía ser Old Mill), y es el punto final de la carrera anual Bay to Birdwood, en la que los propietarios conducen vehículos de motor antiguos desde Glenelg, pasando por la ciudad y por el colinas para terminar en el museo donde se lleva a cabo un festival. El museo fue iniciado por Jack Kaines y Len Vigar en 1964, y fue comprado por el gobierno de Australia del Sur en 1976, con una colección grande e históricamente importante de automóviles, motocicletas y vehículos comerciales.

Justo al norte de Birdwood se encuentra el Cromer Conservation Park, proclamado en 1976, con una formación de bosque abierto de caja de hojas largas con Pink Gum y una formación de bosque abierto de Red Gum, que forma un hábitat importante para los mieleros. La extracción de ocre amarillo se produjo en el parque durante el siglo XIX. No hay senderos formales para caminar ni instalaciones para visitantes.

También es el hogar de la escuela secundaria Birdwood, que tiene más de 700 estudiantes, y la escuela primaria Birdwood, con aproximadamente 200 estudiantes.

Transporte
La zona no cuenta con el servicio de transporte público de Adelaida. Link SA opera un autobús desde Tea Tree Plaza Interchange hasta Gumeracha y Mount Pleasant.

Birdwood una vez fue servida por un ferrocarril a Mount Pleasant, pero esta línea cerró en 1953. Birdwood tiene mucho tráfico y se instaló un dispositivo para calmar el tráfico en el extremo de la ciudad de Adelaide para desalentar el exceso de velocidad. Un número significativo de accidentes de tráfico ocurren en la carretera Adelaide-Mannum Road, y los sitios de estos están marcados con postes rojos y negros.


Los peores errores del campo de batalla: cinco batallas que terminaron mal

Campaña de Gallipoli, tropas británicas en camino al frente.

Comando de Historia y Patrimonio Naval

Imagínese cuánto más larga y sangrienta podría haber sido la Segunda Guerra Mundial si el almirante Yamamoto no hubiera llenado las cubiertas de sus vulnerables portaaviones en Midway con aviones con combustible a la espera de la artillería. ¿Y si Hitler, a pesar de su enojo por el bombardeo de Berlín, no hubiera cambiado de táctica de derribar Spitfires a atacar inútilmente Londres?

Los errores en el campo de batalla pueden ser tan decisivos como las tácticas brillantes, ya sea que hagan avanzar repentinamente a las facciones tribales hacia la nacionalidad, castiguen a un ejército orgulloso que no está acostumbrado a perder o cambien temporalmente el equilibrio de poder en una dirección completamente inesperada.

Dicho esto, los siguientes son cinco perdedores que podrían haber deseado una nueva oportunidad.

Hamilton en Gallipoli

Durante la Primera Guerra Mundial, el general alemán Erich Ludendorff comentó: "Los ingleses luchan como leones". "Sí", respondió un oficial de estado mayor, "pero están guiados por burros".

El general británico Sir Ian Hamilton podría no haber sido un asno en toda regla, pero ciertamente era un torpe Ferdinand el toro: tímido, cortés y demasiado complaciente. Desafortunadamente, Lord Kitchener, el Secretario de Estado de Guerra de Gran Bretaña, le dio el mando de la invasión de Gallipoli en 1915, los desembarcos anfibios de las tropas británicas, francesas y ANZAC (Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda) con la intención de sacar a Turquía, un aliado alemán, de la guerra. La campaña exigía un comandante en jefe asertivo, tácticamente brillante. En cambio, los Aliados consiguieron un tío amable que realmente no quería interferir con sus sobrinos brigadier.

No es que un joven y prometedor Winston Churchill lo hubiera hecho mejor. Como Primer Lord del Almirantazgo en 1915, propuso que un grupo de trabajo de 18 acorazados envejecidos cargaran a través de los Dardanelos, el estrecho estrecho de 38 millas de largo que conducía hacia la capital turca en Constantinopla (la actual Estambul). Los fuertes flanqueaban la península de Gallipoli, al oeste del estrecho, por lo que la estrategia de Churchill era similar a llevar un convoy de Cadillacs antiguos en una carrera relámpago por el centro de Bagdad. Los británicos perdieron cinco acorazados, principalmente debido a las minas pero también a la artillería costera turca.

Esto debería haber sido una pista, no que Gallipoli fuera inexpugnable, porque los turcos realmente no tenían un ejército moderno o mucha artillería buena, sino que el terreno de mando hacía un ataque frontal potencialmente suicida. De hecho, los griegos —vecinos de los turcos y adversarios desde hace mucho tiempo— habían formulado un plan de guerra en caso de que alguna vez fuera necesario atacar la península de Gallipoli, y exigía 150.000 hombres. Lord Kitchener se burló de esa estimación. Johnny Turk cortaría y huiría a la primera señal de los aliados, insistió, y la mitad de las tropas lo harían bien.

Así, temprano en la mañana del 25 de abril de 1915, Hamilton lanzó su desembarco anfibio enormemente ambicioso. Un esquema del asalto a la cabeza de playa podría leerse como una descripción de los aterrizajes del Día D si no fuera por la ausencia de una lancha de desembarco especializada. Los barcos de asalto blindados existían en Inglaterra, pero seguían siendo un paraíso secreto bien guardado para evitar que los invasores los usaran y así derramar los granos británicos. En cambio, enormes buques de guerra remolcaban pesadas hileras de conchas de berberecho, esencialmente botes salvavidas, hacia la orilla, luego partían las cuerdas y trasladaban el trabajo de remolque a lanchas lentas y de poco calado. Los remeros recorrieron los últimos metros hasta las playas.

La acción más a menudo conmemorada en las pinturas del desembarco fue el varado del viejo vapor. Río Clyde para permitir que los soldados emerjan de sus puertos de salida (puertas a lo largo del casco en la línea de flotación) y caminen a tierra en pasarelas. Desafortunadamente, fue igualmente fácil para los ametralladores turcos en las alturas eliminar a los soldados uno por uno mientras salían de los puertos de salida como patos mecánicos en una galería de tiro. De los primeros 200 soldados que bajaron de los barcos, solo 21 llegaron vivos a la playa.

El general Hamilton eligió el acorazado HMS Reina Elizabeth, el barco más grandioso disponible, como su buque de mando. Si bien tenía sentido supervisar la batalla desde algún lugar de la costa, una nave capital transoceánica involucrada en un bombardeo de largo alcance no era la plataforma ideal. Hamilton estaba demasiado lejos de las playas para ver lo que estaba pasando (caos, en su mayor parte), y los comandantes de su cuerpo también estaban literal y figurativamente a la deriva durante las primeras horas cruciales de la invasión. Las comunicaciones tanto en tierra entre las unidades como de un barco a otro iban desde primitivas hasta inexistentes, por lo que los oficiales subalternos en la playa se quedaron en gran parte a su suerte.

Dos mil británicos habían aterrizado en un lugar providencialmente indefenso llamado Y Beach y treparon los acantilados sin oposición. Al no tener nada más que hacer, ningún comandante para promulgar el Plan B y ninguna dirección de Hamilton, simplemente se agacharon y pusieron agua hirviendo para las tazas. Oyeron disparos a distancia, pero no tenían idea de que significaba la matanza de ANZAC en la cabeza de playa al norte. Si bien los defensores turcos eran relativamente pocos, dominaban el terreno elevado con ametralladoras. Una maniobra de flanqueo de 2.000 Tommies podría haber terminado la batalla en minutos, pero no fue así.

Hasta el día de hoy, los ANZAC no han perdonado a los ingleses por "sentarse sobre sus traseros preparando té y fumando", mientras que los australianos y los kiwis que nunca antes habían experimentado la guerra estaban muriendo por cientos a solo horas de distancia.

Debido a la planificación fortuita de Hamilton, las cabezas de playa que las fuerzas de ANZAC pudieron asegurar estaban reducidas y muy vulnerables. De hecho, el comandante del cuerpo británico, el general Sir William Birdwood, sugirió una evacuación inmediata, a lo que Hamilton respondió: "No hay nada más que meterse dentro y aguantar". sólo para cavar, cavar, cavar hasta que estés a salvo ". (Desde entonces, los australianos han tenido el apodo cariñoso de "excavadores"). En un momento, el despistado Hamilton telegrafió a Kitchener: "Gracias al clima y al espíritu maravillosamente fino de nuestras tropas, todo sigue yendo bien".

Después de ocho meses de guerra de trincheras sin sentido, las fuerzas de Hamilton evacuaron las playas ensangrentadas. Medio millón de hombres de ambos bandos habían muerto por nada en un verdadero enfrentamiento: las pérdidas británicas y francesas combinadas sumaban sólo 700 hombres más que las pérdidas turcas. Cada año, el 25 de abril, aniversario de la invasión, Australia y Nueva Zelanda celebran el Día ANZAC, que marca su doloroso surgimiento hacia la verdadera nación.

Burnside en Fredericksburg

La Batalla de Fredericksburg fue una humillante picadora de carne de una derrota para el Ejército de la Unión, y la culpa recae directamente en el general Ambrose Burnside. Burnside lo admitió después de la guerra, mientras que muchos otros generales jugaron el juego de la culpa. El hombre sería olvidado hoy si no fuera por el hecho de que prestó su nombre al exceso de vello en las mejillas. Sí, las patillas se llamaban originalmente quemaduras, y el propio Burnside parecía tener un par de ardillas en una hamaca entre la nariz y las orejas.

El presidente Lincoln le dio a Burnside el mando del Ejército de la Unión del Potomac porque el general George McClellan había resultado ser tímido, lento y cauteloso. Burnside, también un West Pointer y uno de los mejores amigos de McClellan, estaba decidido a no cometer los mismos errores.

Desafortunadamente, hizo otros.

En diciembre de 1862, las fuerzas rebeldes de Robert E. Lee se dividieron precariamente en Fredericksburg, Virginia, una terminal ferroviaria a unas 50 millas de Richmond, la capital confederada crucial. Burnside sintió que si se movía rápida y decisivamente, podría terminar la guerra eliminando las defensas en Fredericksburg y tomando Richmond. Burnside comandó unas 118.000 tropas, el ejército más grande en la historia de Estados Unidos hasta ese momento.

Algunas de las tropas de Lee estaban defendiendo el resto de Fredericksburg, bajo el famoso T.J. "Stonewall" Jackson (llamado así por su obstinada resistencia en la Primera Batalla de Bull Run de 1861), estaba a unas tres millas y media al sur en Prospect Hill. Un buen estratega podría haber evaluado la situación y haber dicho: “Tome Prospect Hill pronto con sus números superiores, gire hacia el norte y termine Fredericksburg con una maniobra de flanqueo, luego continúe hacia Richmond. Juego terminado."

En cambio, Burnside decidió enfrentarse a los defensores de Fredericksburg con su fuerza principal y enviar al general George Meade para que se ocupara de los rebeldes en Prospect Hill. Impulsado por Jackson, Meade pidió refuerzos, pero en ese momento Burnside estaba ocupado dando cabezazos a Fredericksburg.

Burnside primero trató de atravesar el río Rappahannock con puentes de pontones (Lee había quemado todos los tramos existentes), pero los francotiradores confederados en la otra orilla resultaron demasiado para los ingenieros de la Unión desarmados y expuestos que intentaban desesperadamente colocar tablas sobre los barcos. Burnside finalmente usó los pontones como embarcaciones de asalto improvisadas para montar uno de los primeros asaltos anfibios en la historia de Estados Unidos. No ayudó que un deshielo repentino de diciembre y las fuertes lluvias hubieran convertido la orilla opuesta del Rappahannock en barro que chupa botas y atasca las ruedas. El cruce del río costó un día entero, exactamente lo que Jackson necesitaba para forzar a sus tropas a marchar a Fredericksburg y unirse a sus defensores.

Un enfurecido Burnside intentó derribar Fredericksburg con su artillería, pero los confederados retrocedieron a lo que resultaría ser la mejor posición defensiva que Lee jamás hubiera tenido: Justo al oeste de la ciudad había un amplio prado de vacas bordeado por un importante muro de piedra, construido para mantener el ganado fuera del camino hundido adyacente. Los soldados confederados que tomaron posiciones detrás de este muro ni siquiera tuvieron que agacharse, simplemente pararse y entregar. Detrás de ellos había una cresta, más allá de la cual Lee emplazó su artillería, escondida del fuego directo.

Inexplicablemente, Burnside arrojó 14 brigadas contra el muro de piedra, y la infantería rebelde destrozó oleada tras oleada de uniformes azules. Burnside se obsesionó con el mortífero reducto del sur, quizás asumiendo que los confederados en algún momento se quedarían sin municiones o sin moral. Tampoco sucedió, y al anochecer del 13 de diciembre de 1862, después de nueve asaltos directos, más de 12.000 soldados de la Unión yacían muertos o heridos, una alfombra azul en un prado donde la temperatura pronto se desplomó a 15 grados. El deshielo había terminado.

Navarra en Dien Bien Phu

La arrogancia, orgullo exagerado o confianza en sí mismos, a menudo aflige a los militares occidentales cuando se enfrentan a los ejércitos, las armadas y las fuerzas aéreas del Este. Así fue en 1905 en Tsushima cuando los barcos japoneses hundieron asombrosamente casi todo rastro de la armada imperial rusa. Así fue en 1942 cuando los superiores Mitsubishi japoneses piloteados por pilotos cuya habilidad sorprendió a los estadounidenses y británicos derribaron a Grumman Wildcats, Brewster Buffalos y Gloster Gladiators casi a voluntad. Y así fue de nuevo en 1954 cuando un ejército campesino del Viet Minh desmanteló las 16.000 tropas de élite del altivo comandante francés Henri Navarre en Dien Bien Phu.

El mayor error de Navarra fue subestimar el coraje, la capacidad y la habilidad del general Vo Nguyen Giap y las fuerzas del Viet Minh. ¿Cómo podían los cultivadores de arroz vestidos con pijamas negros y zuecos de ducha derrotar a los habilidosos artilleros y legionarios franceses que defendían una guarnición fortificada suministrada por aviones, esta última una maravilla tecnológica a la que el Viet Minh no tenía acceso?

Colocar una guarnición en la remota Dien Bien Phu, unida a la jungla, en primer lugar fue una decisión que un estudiante de primer año del ROTC podría haber cuestionado. Los franceses dependían del apoyo aéreo para todo, desde beurre a las balas y, sobre todo, a los refuerzos, pero los C-47 no podían transportar lo suficiente para mantener abastecida la fortaleza. Para complicar las cosas, Navarre de alguna manera hizo retroceder el credo del artillero y tomó el terreno bajo (Dien Bien Phu estaba en un valle), lo que significaba que los artilleros antiaéreos sorprendentemente hábiles de Giap podían derribar aviones que aterrizaban. El clima entre Hanoi y Dien Bien Phu a menudo era peligroso, y aunque la base inicialmente tenía el lujo de dos pistas de aterrizaje, el Viet Minh rápidamente puso a ambas fuera de acción, lo que obligó a los franceses a lanzarse en paracaídas con suministros, aproximadamente la mitad de ellos, incluidas pilas de rondas de artillería, aterrizó en manos enemigas.

Cuando el Viet Minh atacó por primera vez Dien Bien Phu en noviembre de 1952, era poco más que un puesto de avanzada, y la pequeña guarnición francesa salió disparada.

Fue un movimiento lógico, pero que irritó a los franceses, que habían sido humillados en la Segunda Guerra Mundial. Lo más importante honneur de l’armée estaba en juego, y estaban decididos a volver a ocupar y retener Dien Bien Phu a toda costa.

"Giap no tiene logística", le habían asegurado repetidamente los asesores de Navarre. Au contraire, mon général. Giap tenía decenas de miles de hormigas obreras traqueteando de todo, desde camiones hasta bicicletas, por caminos de montaña imposibles y senderos hasta las colinas que rodean Dien Bien Phu. Giap también comprendió las vulnerabilidades de la logística francesa. Sus guerrillas se infiltraron en las bases aéreas francesas y destruyeron innumerables aviones en tierra. Por orden de Giap, ignoraron a los Bearcats franceses y los B-26 —poderosos aviones de combate— y bombardearon solo las naves de carga poco glamorosas.

Navarre había imaginado a Dien Bien Phu como un erizo poderoso y malhumorado, una base ofensiva espinosa desde la que la infantería y los blindados franceses podían desplazarse a su antojo. En cambio, la guarnición jugaba a la zarigüeya, sus defensores hambrientos, superados en número cuatro a uno, agazapados en agujeros de barro bajo el fuego implacable de la artillería que Giap había manejado de alguna manera hasta el lugar. El general del Viet Minh había colocado sus baterías principales en posiciones seguras detrás de las crestas y escondió esos cañones en las pendientes delanteras en agujeros de araña que la artillería francesa no pudo alcanzar.

Al final, Henri Navarre perdió ante un comandante más inteligente y concentrado a quien había subestimado por completo. ¿Hubris? Navarre condujo su guerra desde una oficina con aire acondicionado en Hanoi. Giap ordenó desde una cueva.

Sólo una película oscura, un docudrama etíope de 1999, relata la batalla de Adwa de 1896, en la que el ejército italiano se enfrentó a los etíopes. Sin embargo, como el clásico de Michael Caine de 1964 zulú, Adwa tenía todos los elementos que ama Hollywood. Luchó a una escala épica sobre un terreno impresionante, el conflicto involucró a más de 150.000 hombres, y una mujer, la consorte del rey etíope Menelik II, la emperatriz Taitu, que encabezó una fuerza de reserva que finalmente llevó a los italianos a su retirada final, pell-mell. Adwa representó el cliché de la confrontación entre europeos cultos y africanos ignorantes, entre las fuerzas de la civilización ilustrada y presuntos salvajes. También ofreció la clásica confrontación David contra Goliat, aunque se podría argumentar que Goliat era etíope. Los accesorios incluían escudos de bronce, uniformes coloridos y tocados de plumas brillantes como el plumaje de un loro. Las tropas de Menelik vestían el rojo, el dorado y el verde que hoy día prefieren los rastafaris jamaicanos, los descendientes ideológicos de los etíopes.

Adwa también tuvo un villano: el general italiano Oreste Baratieri, que subestimó tanto a sus oponentes etíopes que sufrió la peor derrota europea a manos de los africanos. Pero, como suele ocurrir, la derrota no fue del todo culpa de Baratieri.

Italia había llegado tarde a la fiesta de "repartamos África". Inglaterra, Alemania, Francia, Holanda, Portugal, España, Bélgica e incluso Dinamarca y Suecia habían colonizado el continente, dejando a Italia con la empobrecida Somalia y Eritrea. Si los italianos lograban tomar el control de Etiopía, la tierra tribal que se encontraba entre los dos, al menos podrían presumir de un ordenado arco de naciones cautivas.

Para entablar amistad con el rey Menelik, Italia le obsequió grandiosamente con miles de sus rifles y piezas de campo más sofisticados, además de toneladas de municiones y cartuchos de artillería. Al parecer, nunca se les ocurrió que algún día podrían enfrentarse a este mismo armamento. Los italianos primero intentaron anexar Etiopía mediante una mezcla de política y astucia, pero fracasaron. Mientras tanto, Menelik, al darse cuenta de que lo estaban engañando, reforzó su arsenal con las mejores armas que podía comprar a proveedores estadounidenses y europeos y entrenó silenciosamente a un ejército de fusileros y cañoneros magníficamente equipados.

Baratieri logró algunos éxitos iniciales contra sus oponentes. Al regresar brevemente a Roma, se jactó de que la próxima vez traería a Menelik "en una jaula".

El remoto asentamiento de Adwa se encontraba en medio de un paisaje lunar: escarpado, rocoso, lleno de picos desnudos, confuso y sin rasgos distintivos. Los italianos tenían mapas deficientes, escaso equipo de comunicación y botas de suela fina que no se adaptaban al terreno.Peor aún, Baratieri, tratando de ahorrar algunas liras, les dio a sus tropas rifles Remington de tiro lento que eran menos precisos que las armas de los etíopes: quería agotar las existencias de cartuchos obsoletos que les quedaban.

Los dos ejércitos se enfrentaron y esperaron. Baratieri tenía 25.000 soldados desanimados, la mayoría de los cuales eran nativos de Eritrea y nostálgicos o verdes, mientras que Menelik desplegó más de 100.000 soldados fanáticos, más de la mitad con rifles de gran potencia. Ambos bandos tenían raciones escasas en esta tierra árida, cada uno tratando de sobrevivir al otro. Menelik parpadeó primero. Planeaba retirarse el 1 de marzo de 1896.

Sin embargo, para asombro de Menelik, un explorador montado irrumpió en el campamento la víspera de la retirada y anunció que Baratieri marchaba hacia ellos. Menelik dio la bienvenida al enfrentamiento.

A Baratieri le había picado un telegrama del primer ministro italiano, Francesco Crispi, que le exigía que tomara medidas o considerara su estatus degradado de héroe a cobarde. El general tenía poco gusto por la pelea, sabía que lo superaban en número, aunque no tenía idea de cuán completamente estaba superado en armas, pero sus brigadistas lo alentaron.

El sorpresivo asalto nocturno de Baratieri resultó demasiado complejo para el terreno y los italianos sin mapas. Sus cuatro brigadas tropezaron entre sí y dejaron brechas de millas de ancho en la línea de avance. Algunos se perdieron por completo.

La batalla real comenzó con las primeras luces del 1 de marzo y terminó a primera hora de la tarde. Los etíopes estaban enfurecidos, despiadados y no dieron cuartel. Más de 10.000 soldados de Baratieri murieron, resultaron heridos o desaparecieron, mientras que los etíopes perdieron 17.000 muertos y heridos. Pero en una sola mañana, Etiopía había salido de la oscuridad medieval para reclamar su membresía entre las naciones modernas.

Custer en el Little Bighorn

Quizás ninguna batalla en la historia ha sido tan estudiada, diseccionada, analizada, teorizada y salvajemente adivinada como la Batalla de Little Bighorn en Montana, donde el Teniente Coronel George Armstrong Custer y más de 200 oficiales y soldados de caballería estadounidenses fueron masacrados hasta el final. último hombre (salvo un explorador Cuervo que se escapó temprano). Nadie más que los atacantes sioux y sus aliados sabían realmente lo que sucedió, y los indios no se apresuraron a admitir cuán brutalmente habían tratado al supuestamente crack séptimo de caballería.

Solo desde mediados de la década de 1980 los arqueólogos han catalogado metódicamente los artefactos de una manera que permite que surja una imagen de la corta pero intensa batalla. Hasta ese momento, lo que se registraba en la conciencia nacional eran panoramas espeluznantes encargados por las compañías cerveceras para exhibirlos en los salones, que mostraban al Custer de cabello dorado y encerrado durante mucho tiempo luchando por la gloria de su regimiento en medio de un impecable perímetro defensivo. El hecho de que Custer estuviera cortado al rape en el momento de la batalla es el menor de los errores descritos, ya que la ubicación de los cuerpos, las balas y los cartuchos sugiere que fue más una derrota confusa y sin líderes que una batalla.

El giro continúa. Custer se graduó en último lugar en su clase de West Point, según algunos relatos, un tonto arrogante que aprendió poco más que cómo enfurecer a sus superiores. Sin embargo, un sitio web de la Séptima Caballería señala hoy con orgullo que Custer “se graduó en el puesto 34 en una de las clases más brillantes que se habían graduado hasta la fecha”, sin mencionar que solo había 34 hombres en la clase.

Lo que se sabe es que con cinco compañías de unos 210 hombres, incluidos conductores de caballos de carga y exploradores indios mercenarios, Custer montó un ataque frontal contra unos 2.000 guerreros enfurecidos Lakota Sioux y Cheyenne del Norte. Su reacción se ha comparado con lo que podría suceder si clavas un palo en un hormiguero y lo revuelves con fuerza. Fue el error más grande que jamás haya cometido Custer en el campo de batalla y, por supuesto, el último.

Sigue siendo inexplicable por qué Custer pensó que podía ir a la mitad con un enjambre de indios enojados. Los indios de las llanuras estaban entre los mejores jinetes que el mundo había visto jamás, y cuando el rifle de repetición llegó a sus manos, armaron el caballo de importación española. En menos de 200 años, habían asimilado dos tecnologías guerreras con un éxito sin precedentes.

Para los hombres de Custer, muchos de ellos inmigrantes, otros reclutas sin experiencia, enfrentar a sus pesados ​​caballos de guerra contra los sioux era como un grupo de carpinteros que conducían una camioneta desafiando a mil aspirantes a la Fórmula 1 italianos y brasileños a una carrera de resistencia. Algunos caballos de la Séptima Caballería salieron disparados, se resistieron e incluso llevaron a sus desafortunados jinetes directamente al campamento indio.

La guerra contra los indios de las llanuras, que se extendió desde la década de 1820 hasta el enfrentamiento final en Wounded Knee en 1890, no fue una simple disputa territorial. Los indios tenían poco concepto de propiedad de la tierra. Para ellos, parecía tan tonto como poseer el aire: había mucho, disponible para el uso de cualquiera.

Las tribus de las llanuras eran nómadas. La mayoría de sus necesidades fueron satisfechas por grandes manadas de bisontes americanos, un cultivo móvil que se perpetuaba a sí mismo y que les proporcionaba comida, ropa y materias primas para sus herramientas y tipis. Cuando los colonos inundaron el oeste, los ferrocarriles siguieron, al igual que los cazadores de búfalos para abastecer a las cuadrillas de trabajo. Pronto los bisontes desaparecieron y los indios lucharon furiosamente para preservar su forma de vida.

Tan furiosamente, la Séptima Caballería nunca tuvo una oportunidad. Las notas del campo de batalla sugieren que incluso Custer se quedó atónito cuando vio por primera vez el campamento de unos 7.000 indios (incluidas mujeres, niños y varones no guerreros), pero atacó de inmediato con tropas y caballos cansados ​​que acababan de completar una agotadora marcha de 30 millas. Maniobró para bloquear la fuga de los indios: imagina a un borracho enojado que cierra la puerta de un bar para "atrapar" a dos docenas de Hells Angels empuñando tacos de billar rotos. La caballería mantenía el terreno elevado, y Custer no habría esperado que los indios atacaran cuesta arriba. Pero lo hicieron.

Antes de la batalla, Brig. El general Alfred Terry le había aconsejado a Custer que esperara la llegada de dos columnas (una bajo el mismo Terry) antes de enfrentarse al enemigo. Estos refuerzos se acercaban en el momento del ataque. Entonces, ¿por qué Custer ignoró la advertencia de Terry? Algunos historiadores sugieren que Custer había perdido el elemento sorpresa y se vio obligado a atacar. La autora Mari Sandoz sugirió que era porque quería ser presidente, la Convención Nacional Demócrata comenzaría en St. Louis en dos días, y la noticia de una victoria ciertamente impulsaría las ambiciones presidenciales de uno. Abundan decenas de otras teorías.

La verdad murió con Custer y sus soldados en la hierba a lo largo de Little Bighorn.


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Millar, John Dermot. (2015). El alma de Anzac: el general Sir William Birdwood y la A.I.F., 1914-1918. North Melbourne, Vic: académico australiano

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Millar, John Dermot. El alma de Anzac: el general Sir William Birdwood y la A.I.F., 1914-1918 / John Dermot Millar Académico australiano North Melbourne, Vic 2015

Citación australiana / de Harvard

Millar, John Dermot. 2015, El alma de Anzac: el general Sir William Birdwood y la A.I.F., 1914-1918 / John Dermot Millar Académico australiano North Melbourne, Vic

Cita de Wikipedia
El alma de Anzac: el general Sir William Birdwood y la A.I.F., 1914-1918 / John Dermot Millar

El general Sir William Birdwood, el primer comandante de las tropas australianas durante la Gran Guerra, era un soldado, amado y respetado por quienes le sirvieron. Ahora en gran parte olvidado, había tenido una larga e ilustre carrera en el ejército indio antes de comandar a los australianos. Un hombre de su época, se aferró a sus creencias y valores fundamentales, y vivió de acuerdo con ellos.

Incluye referencias bibliográficas (páginas 175-203)

Alma de Anzac: el general Sir William Birdwood y la AIF, 1914-18

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Waikerie tuvo su parte de contacto con personajes famosos asociados con la RSL y hombres y mujeres militares que regresaron.

Es posible que haya oído hablar de algunos y de otros no. Pero cada uno se suma al tejido de la ciudad y el área y su rica historia, por lo que vale la pena profundizar en ellos.

Poco después de la Primera Guerra Mundial (en marzo de 1920), el general Sir William Birdwood asistió y develó la primera piedra del Instituto Conmemorativo de los Soldados Waikerie.

Sammy LUNN era del área y regresó varias veces antes y después de hacerse famoso por su trabajo para el bienestar de los excavadores. Lunn tenía mucha "demanda" en todo el estado cuando pasó el día de ANZAC de 1923 en Waikerie y asistió a una cena como invitado de honor esa noche. Este sería su último día ANZAC ya que murió el 4 de septiembre de ese año (1923).

En noviembre de 1923, la señorita Ethel Campbell visitó Waikerie con mucha fanfarria. "¿Quién era Ethel Campbell?". Te escucho preguntar, seguir leyendo y averiguar sobre ella, por qué fue tan querida por los soldados australianos de la Primera Guerra Mundial y más tarde de la Segunda Guerra Mundial y lo que hizo en Waikerie durante su visita.
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& quotLa chica de las banderas & quot
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Para muchos soldados australianos ella era simplemente "la chica de las banderas", pero la señorita Ethel Campbell también era conocida como el "ángel de Durban", y con varios otros apodos. Nació en Escocia en 1886 pero vivía con su familia en Sudáfrica durante los años de la guerra.

Después de que su prometido fuera asesinado en la guerra, se dedicó a cuidar a las tropas que visitaban su ciudad. Trabajando con la Y.M.C.A., Ethel, una señalista experta, comenzó a hacer señales a los buques de transporte en 1915 cuando llegaron al puerto: “Bienvenidos, valientes australianos. Ven a la Y.M.C.A. Hut, cerca del Ayuntamiento ". Y luego les envió una despedida final:" Adiós, australianos. Buena suerte. Vuelve pronto.'

De pie en el muelle o al final del rompeolas haciendo semaforos con sus banderas, continuó con esta práctica a través del buen tiempo y el mal durante toda la guerra y fue una vista muy bienvenida para las tropas después de muchas semanas en el mar.

A diferencia de otros puertos de escala en ruta hacia la zona de guerra, Durban tenía una política estricta de cerrar todas las "tabernas" y bares de hoteles mientras los transportes militares estaban en el puerto, por lo que ofrecían el mejor entretenimiento saludable a través de la YMCA. La cabaña de la YMCA, conocida como el "Descanso de los soldados", se encontraba en una reserva bordeada de árboles frente al ayuntamiento, y era un gran edificio donde las tropas podían relajarse, escribir cartas a casa, lavarse y, por supuesto, participar de una gran comida a un costo mínimo.

Los conciertos y otros entretenimientos también fueron proporcionados por el personal de damas que amablemente amamantaron a los niños y los hicieron sentir como en casa, nada más que la mismísima "Ángel", la señorita Campbell.

Ethel no era el único miembro de su familia ansioso por cuidar a los australianos mientras estaban en el puerto, su padre, el Dr. Samuel Campbell, un ciudadano influyente de Durban, a menudo recibía a soldados de todos los rangos en su casa de Berra, en las colinas de Durban.

Como resultado de toda esta "maternidad", un soldado borracho era un fenómeno poco común en Durban, pero los australianos seguían siendo blanco de comentarios despectivos de algunos de los lugareños adinerados.

Al escuchar estos comentarios, Ethel, quien fue un prolífico escritor de poesía, envió lo siguiente a un periódico de Durban:

AUSTRALIANOS
[Dedicado a algunos miembros de la "élite" de Durban, después de escuchar sus opiniones sobre los australianos. “No somos todos hilanderos de algodón, pero algunos todavía aman a Inglaterra y su honor”.]

Estamos en la orilla de Durban
Y mira los transportes ir
A Inglaterra desde Australia
Apresurándose de un lado a otro

Llevando a los hombres de una nación
¿Quiénes son héroes hasta la médula?
Para estar de hecho por la Patria
¡Y están enviando miles más!

Hemos visto a los barcos regresar
Con el lisiado y lisiado,
Con extremidades que se arrastran y vacilan
Su es un nombre inmortal.

El nombre inmortal de "Anzac"
Que emociona de polo a polo,
Los restos de los héroes
En el largo y glorioso rollo.

Y ahora en sus decenas de cientos
Vengan los hombres a llenar sus filas,
Y que podemos hacer para mostrarles
Nuestro amor, nuestro orgullo, nuestro agradecimiento

No podemos hacer mucho (lo tengo)
Pero dales una alegría pasajera
Mientras que la élite real, batió una retirada conmocionada
Vieron a uno bebiendo cerveza.

¡Oh Dios! ¿Podríamos mostrarles a estos avaros?
¡El camino que recorrieron los “Anzacs”!
¿Podrían hablar con una mueca de desprecio de los australianos?
¡Cuando uno o dos se emborrachan!
Prefiero un australiano borracho
¡Que un rico funk de Durban!

Él es un hombre mejor que tú
¡Tu querido santo abstemio!
No bebes, ¡no lucharás!
¡Qué maravillosa restricción!

Estamos en la orilla de Durban
Porque no todos estamos hechos como tú
Y el glorioso nombre de "Anzac"
¡Nos emociona de principio a fin!

Pero todo lo que podemos hacer es animarlos
Y arrojarlos desde la orilla,
No somos millonarios (como algunos lo son)
O quizás intentaríamos hacer más.

Vienen en decenas de miles
Y por su honor hoy,
Aquí está el dominio hermano
¿Quién nos muestra el camino?

Las `` bagatelas '' que Ethel arrojó a los soldados desde la costa están mejor descritas por una enfermera australiana, la Sra. Isabella Throssell, (la cuñada de Hugo Throssell (VC)), que había servido en el Servicio de Enfermería Militar Imperial de la Reina Alexandra durante el guerra, y regresaba a casa con tropas inválidas, muchas de ellas hombres de 1914, en el Runic en 1918.

Llegaron al puerto de Fremantle cuando se firmó el armisticio, pero sabían que no podían desembarcar debido a las normas de cuarentena. Sin embargo, esperaban algún tipo de reconocimiento de sus compatriotas, pero fueron totalmente ignorados tanto ese día como el siguiente.

La Sra. Throssell dijo que su "recepción fue de lo más escalofriante, una que tardará muchos años en borrarse de la memoria", "nos quedamos allí como un paria", y finalmente, como la naturaleza humana no pudo soportarlo más, el grito se elevó a través de el barco, "¿No te gustaría estar de vuelta en el último puerto?"

Su último puerto, por supuesto, había sido Durban, y la señora Throssell explicó: “Cuán diferente fue la recepción que se les dio a los hombres allí. Al acercarse al puerto, llegó una lancha con la señorita Campbell, la chica ahora mundialmente famosa señaladora, quien con sus banderas dijo así: "Bienvenida a [censurado] Gracias por lo que has hecho por nosotros. ¿Hay Anzacs a bordo? Una doble bienvenida para ellos. Estamos orgullosos de ti. Lo siento, no puedes aterrizar, pero ¿podemos hacer algo por ti, ir de compras, etc.? "

Al recibir una respuesta, "Sí", hizo los arreglos para que enviaran nuestros pedidos en una cesta y se fue a ejecutarlos, ya que muchos habían subido a bordo con poca antelación, y yo mismo tenía sólo dos horas de aviso. Mientras tanto, salió una lancha simplemente cargada de frutas, esas grandes canastas de carbón llenas de plátanos, naranjas, papayas, maracuyá, cajas de pastel, dulces, huevos (lujos que ustedes nunca podrán apreciar hasta que estén estrictamente racionados), todo tipo. de comodidades médicas y accesorios de baño, papeles, revistas y juegos, incluso discos extra para el gramófono. Había fruta suficiente para servir a todos y para dar tres ensaladas de frutas por hombre. Piense en lo que eso significó.

Los residentes australianos enviaron una gran cantidad de cigarrillos, pipas y tabaco a los oficiales y hombres, y una gran caja de dulces y pasteles a cada hermana, y el barco de tropas era un emparrado de flores de tallo a popa.

Al salir recibimos una despedida similar. La gente se alineó en los topos y vitoreó y vitoreó, y muchos niños hicieron voto de visitar este lugar lo antes posible, lamentando la necesidad que les impidió aterrizar en ese momento.

Y cuando salieron de Durban hacia Australia o el frente, Ethel estaba allí para despedirse de ellos. Lo último que vio fue a la señorita Campbell. Oyeron su "dulce voz" y su cordial "arrullo" en medio del rugido de los motores de los barcos, y vieron esas banderas parpadear "buena suerte y buen viaje" en la distancia.

¿Qué significó este trabajo de guerra para Ethel? Sin duda fue una oportunidad para sentirse necesaria, una oportunidad para que una mujer se involucre en los eventos que dan forma al mundo, una distracción bienvenida de una vida de pequeñas distracciones. Ethel era ciertamente un producto del Imperio, creía apasionadamente en la causa de Gran Bretaña y desempeñaba el papel de una obediente hija de los dominios.

Como sucedió con miles de mujeres en todo el mundo, no se trataba de un sentido abstracto de patriotismo: la guerra le había costado muy caro a Ethel. Su prometido había sido asesinado al comienzo del conflicto.

En agradecimiento por las muchas bondades mostradas, las tropas a menudo recogían una colección para comprar un regalo para Ethel, entre ellos un reloj de oro, un juego de vajilla de baño de plata, inscrito con su nombre y 'De los soldados australianos' y un escritorio de arce australiano, encargado especialmente para ella.

Después de que se declaró la paz, el Australian Comforts Fund le obsequió con un símbolo ACF montado en oro, y recibió un MBE en 1919 por sus servicios al esfuerzo bélico.

La Liga de Soldados Retornados (R.S.S.I.L.A) mostró su agradecimiento en 1923 con una invitación a Australia. Organizaron el itinerario de Ethel y le proporcionaron secretarias privadas y guías para ayudarla durante todo el viaje.

Los Diggers la llamaron "Angel Ettie" y su amabilidad no fue olvidada. Cuando Ethel Campbell y sus padres visitaron Australia en 1923, comenzó su gira en Albany, donde el primer contingente se había reunido originalmente en el puerto nueve años antes.

A la llegada de su barco Diogenes el 28 de junio, no estaban lejos de la costa de Australia Occidental, cuando las luces de la costa destellaron un mensaje: "Un excavador da la bienvenida a la señorita Campbell", aparentemente ella respondió de la misma manera.

Ethel pasó cuatro meses viajando a lo largo y ancho del continente. Cientos, a veces miles, de tropas se reunían en muelles y estaciones de tren con la esperanza de verla.

Los periódicos compararon su bienvenida con la del Príncipe de Gales: dondequiera que fuera, "la niña de las banderas" causó sensación. Ethel fue recibida por políticos, autores, poetas. Pero la mayor parte de su tiempo lo pasaba con sus "amigos excavadores" asistiendo a eventos de recaudación de fondos para veteranos y revelando monumentos conmemorativos a los soldados.

La señorita Campbell, declararon los periódicos, era "la mujer más amada de Australia", la "novia" de todo excavador. Ni una sola vez en su gira el entusiasmo disminuyó o la multitud disminuyó. ¿Por qué causó tal sensación? La mayoría de los que saludaron a Ethel la habían conocido antes.Ella era la chica del muelle que les tiraba fruta o cigarros. Algunos habían compartido su ingenio y conversación, muchos apreciaron su oído dispuesto y su "sonrisa alegre", algunos, sin duda, admiraron su hermosa figura.

Como se dijo, mientras viajaba por todo el país asistió a muchas funciones en su honor, a monumentos dedicados y visitó hospitales y, por supuesto, fue recibida calurosamente por grandes multitudes de excavadores y sus familias en todos los lugares a los que iba.

Durante su visita, descubrió que no era la comida y otras comodidades de las que los excavadores tenían los mejores recuerdos, sino sus señales de saludo y los muchos poemas que les presentaba.

"Un hombre podría recitar todos los poemas que había escrito sobre los excavadores durante la guerra, ¡diecinueve de ellos!" “…… Podría continuar durante horas contando la maravillosa amabilidad y hospitalidad de los australianos de las flores, y los hermosos poemas de bienvenida que recibí, y obsequios que van desde las reliquias más preciadas, como un pedazo de la barandilla del altar de la catedral de Ypres, hasta canguros vivos y canguros jóvenes.

El ejecutivo federal de la liga me regaló el álbum más hermoso que contiene un centenar de fotografías oficiales de los australianos en la portada. Los ramos de flores que recibí eran maravillosos, algunos tenían la forma de barcos de transporte, y mi vagón de tren siempre fue una glorieta de flores.

Muy a menudo me encontré con automóviles decorados, y en varias ciudades los excavadores tiraron del automóvil con cuerdas por las calles, y en una ciudad me llevaron a la altura del hombro. En otro, adonde llegué de noche, hubo una procesión a la luz de las antorchas. Las bandas del pueblo, los gaiteros e incluso los aviones salieron a recibirme ".

“Vi mucho del trabajo de la Liga Imperial de Marineros y Soldados Retornados de Australia y me impresionó mucho. En gran parte gracias a sus espléndidos esfuerzos, el soldado australiano que regresó está recibiendo un trato maravillosamente bueno.

Luego, la Asociación de Limbless y Mutilados de cada estado, y la Asociación de Tuberculosis y la Asociación de Soldados Cegados están haciendo un trabajo magnífico ... "

Después de haber visitado muchos hospitales, Ethel también dijo lo siguiente: “Hasta qué punto Australia hizo su maravilloso papel en la guerra se vuelve a uno por estas escenas de sufrimiento. ……. Muchas de esas espléndidas vidas jóvenes, terriblemente lisiadas, han estado sufriendo allí como casos de cuna durante los últimos ocho o nueve años. Es absolutamente desgarrador. Hay un hombre en Randwick con terribles heridas en la piel a causa del gas mostaza que ha estado acostado en un baño durante ocho años. Uno recorre las salas sonriendo, aunque se siente mucho más como llorar ".

Aunque la mayor parte de su visita a Australia fue un torbellino interminable de funciones relacionadas con la guerra, los Campbell lograron pasar algún tiempo con la familia. Mientras estaban en Queensland, se quedaron con la hermana del Dr. Campbell, Lady Cowley, y su esposo, Sir Alfred Cowley, quien durante la guerra había sido presidente del Comité de Administración del Fondo Patriótico de Queensland y presidente del Fondo de Comodidades del Soldado de Queensland. Entre otras cosas, colocó la primera piedra de Bundaberg Memorial Baths mientras estaba en Queensland.

En Australia del Sur, Ethel dio a conocer la Rotonda Conmemorativa de Port Augusta, un tributo a los soldados de la Primera Guerra Mundial que lucharon y a los que murieron en & # 039The Great War & quot mientras estaban en esta gira. (NB: - En ese memorial, William Spencer MADLAND es recordado, también aparece en otra parte de esta página de face book (busque su nombre en la página & quotpublicaciones & quot)).

Es aquí en esta historia donde nuestro pueblo local se involucra.

"UNA VISITA A WAIKERIE".
El periódico local, “Murray Pioneer and Australian River Record” (publicado en Renmark, SA) informó en su edición del sábado 17 de noviembre de 1923, que Ethel CAMPBELL había visitado la Escuela Waikerie.

El miércoles por la mañana, 7 de noviembre de 1923. Miss Ethel Campbell, Dr. y Mrs. Campbell, y Mr. McMillan, M.P. con miembros del comité escolar, asistieron a la escuela primaria superior Waikerie, donde fueron recibidos por el director, el Sr. C. Nock.

Después de las selecciones del tambor de la escuela y la mano de cinco personas, la fiesta se llevó a cabo a través de las aulas, en las que se reunieron los niños. La señorita Campbell y el Dr. Campbell dieron breves discursos a los niños de la escuela inferior, quienes parecían tener mucho interés en lo que los oradores, dijo la señorita Campbell, en un pequeño discurso brillante, recordó a los niños que como resultado de la Magnífico trabajo de los australianos a finales de la guerra, tienen una herencia gloriosa que vivir.

El Dr. Campbell se refirió a la gran responsabilidad que los niños tendrán que asumir en los próximos años, como ciudadanos de este maravilloso país, llevarán a cabo el espléndido trabajo de sus antepasados. Instó a sus hijos a que no se preocuparan demasiado por el número uno, "sino a que siempre pensaran en" el otro ", ya sea su padre o su madre. hermana, hermano o solo una persona que conocen en la vida cotidiana. --Recuerda al otro compañero --dijo el orador con sentimiento--, y nunca te equivocarás demasiado.

Luego, el grupo visitó a los niños de la escuela superior, donde fueron recibidos cantando un verso de & quot The Song of Australia & quot y & quotAnnie Laurie & quot.

La señorita Campbell, al dirigirse a los niños, dijo que deseaba agradecerles por las selecciones de la banda de la escuela. Consideraba que era la mejor banda escolar que había escuchado en Australia, Sudáfrica o cualquier otro país. Explicó que una de las razones por las que se sintió atraída por este distrito fue que el difunto Sr. Sammy Lunn M.B.E. alguna vez había estado conectado con lt.

La señorita Campbell contó un incidente que ocurrió durante la guerra cuando solía señalar a los buques de tropas australianos que se acercaban. Una mañana señaló un barco de bienvenida que, pensó, tenía varios soldados australianos a bordo. Su señal no recibió respuesta. pero esto no fue sorprendente ya que más tarde descubrió que tenía cordero congelado en lugar de soldados. & # 039 (Risas). En otra ocasión en un error similar, ¡pero esta vez el barco estaba cargado con mulas de transporte!

La señorita Campbell, en conclusión, les dijo a los niños que el soldado australiano, con sus valientes esfuerzos en el extranjero, les ganó una gran y maravillosa herencia que ella esperaba, estarían a la altura porque serían los australianos del mañana.

A instancias de la señorita Campbell. se pronunció el grito de guerra zulú, cuyo temor convenció al menos a una de las personas presentes de que se podía elegir un lugar más agradable para unas vacaciones que Zululandia.

Evelyn Everett le entregó un ramo de hermosas flores a la señorita Campbell, con lo que la receptora pareció muy encantada.

El discurso del Dr. Campbell se refirió principalmente a la música y al gran papel que desempeñó en nuestras vidas. Dijo que la música de la banda de la escuela lo había afectado profundamente y les explicó a los niños lo maravilloso que era el estudio de la música. Eso. eleva & quot nuestro corazón por encima de las cosas ordinarias que nos rodean en la vida cotidiana, la música & quot; dijo el orador; las cosas más felices que haces. No es solo la música en sí lo que agrada, sino lo que hay detrás de la música & quot.

El Dr. Campbell dijo que ha sido una experiencia muy agradable para la fiesta visitar la escuela y agradeció de todo corazón a los niños por el espléndido tiempo que les brindó. (Aplausos).

Luego se cantó el Himno Nacional y los niños dieron tres vítores por la fiesta. Antes de irse, la señorita Campbell distribuyó copias de sus poemas entre los niños mayores.

Después de despedirse de la escuela, el grupo realizó una breve visita a la R.S.A. salón social. Los visitantes expresaron su alegría por esta excelente institución, que cuenta con una moderna sala de billar, con dos excelentes mesas, una biblioteca y una cómoda sala de lectura.

Mientras estaba en el salón del club, el Sr. J. Bell le obsequió a la señorita Campbell un caparazón fósil petrificado perfectamente formado como recuerdo de su visita a Waikerie. La señorita Campbell parecía estar muy interesada en el regalo y estaba muy interesada en la explicación del Sr. Bell sobre cómo se encontró el caparazón.

En la misma página informaron que Miss CAMPBELL también había sido invitada del RSSILA esa noche.
______________

En otro artículo del mismo periódico, se registró a la señorita Campbell visitando el Instituto, Austral Gardens y el Hotel.

La señorita Ethel CAMPBELL en WAIKERIE.

• Una entusiasta recepción.

La señorita Ethel CAMPBELL, o —como la conocen más comúnmente sus cientos de amigos excavadores— "El ángel de Durban, y el Dr. y la señora CAMPBELL, acompañados por el Sr. F. McMillan, MP, vicepresidente". de la rama estatal de la R.S. y. S.I.L. de Australia, llegaron a Waikerie anoche, en el curso de su recorrido por los asentamientos fluviales.

A su llegada fueron recibidos por los Sres. E. P. M. Shaw y W. J. Cullen. vicepresidente y honorable. secretario respectivamente de la subdirección local de la R.S.A., junto con los miembros del comité. Luego de ser agasajados por la R.S.A, en una cena informal en el Hotel, se ofreció a la fiesta una recepción en Austral Gardens, a la cual hubo una excelente asistencia, conformada por soldados retornados, padres, rechazados, trabajadores de la Cruz Roja e invitados.

Uno, pero necesitaba echar un vistazo a los rostros animados de los presentes (especialmente los hombres que regresaron) para llegar a la decisión de que el afecto profundamente arraigado que se sintió por la señorita Campbell durante la guerra reciente todavía está floreciendo en los corazones de la mayoría de los australianos, aunque se dice que son tiempos de paz y se han olvidado muchas otras cosas relacionadas con el gran conflicto.

En ausencia del Mayor Heming, Presidente, la silla fue ocupada por el Sr. E. P. M. Shaw, quien, al dar la bienvenida a los visitantes, dijo que no habría tiempo para contar todo el trabajo realizado por la Srta. Campbell para los soldados australianos durante la Guerra. Tampoco habría una gran necesidad de hacerlo, ya que se ha hecho plena justicia en los registros de la guerra.

Los muchachos que regresaron también les han contado a sus familiares muchas historias de la gran amabilidad de la señorita Campbell hacia ellos en su camino hacia y desde el asiento de la acción, y encuentran mucho placer en mantener fresco en sus mentes el recuerdo de los buenos tiempos pasados ​​en Durban. . En conclusión, el presidente dijo que la señorita Campbell había estado tan entusiasmada con el australiano como soldado, que ahora ha venido a Australia para reunirse con él como civil. (Aplausos)

La Sra. J. C. Rowe, hablando en nombre de los trabajadores locales de la Cruz Roja, agradeció a la Srta. Campbell por el pensamiento amoroso que la había impulsado a animar a los australianos en su camino. Los trabajadores de guerra de Australia hicieron todo lo que estaba a su alcance en casa, mientras que la señorita Campbell trabajaba incesantemente para los australianos en el extranjero. El orador, en nombre de las damas de la Cruz Roja local, entregó a la señorita Campbell un hermoso ramo, que fue recibido con gracia.

El Sr. F. McMillan, MP, dijo que había sido su muy agradable deber tener el privilegio de actuar como "filósofo guía y amigo" de la Srta. Campbell y el Dr. y la Sra. Campbell desde que se fueron de Adelaida la mañana anterior. Todas las reuniones a las que asistió durante la gira por el río han sido espléndidas, aunque a veces se han experimentado algunas dificultades para alejar a la señorita Campbell de sus amigos Digger. (La risa).

El orador se refirió conmovedoramente a la ocasión de la última función social a la que había asistido en Waikerie. Esta fue una velada social ofrecida por la R.S.A. La última noche de Anzac, en la que el invitado de honor fue el difunto Sr. Sammy Lunn, `` El amigo de la excavadora ''. Un sentimiento mutuo de admiración por el trabajo que ambos habían realizado durante la guerra atrajo a la señorita Campbell y al señor Lunn, entre de quien surgió una firme amistad, que solo se rompió con la muerte del Sr. Lunn hace unos meses.

Al hablar sobre varios temas relacionados con la Liga, el Sr.McMillan dijo que al presidente del Estado (Coronel CP Butler) le hubiera gustado haber acompañado al partido en su gira, pero no pudo hacerlo, al tener que asistir a una conferencia en Tasmania El viaje en todos los sentidos ha sido bueno. y el orador esperaba que esto condujera a un aumento de los miembros de la Liga. "No estás apoyando algo que no te está apoyando ...", comentó el Sr. McMillan, y, cuando se complete el salón del club en Adelaide, tendrá uno de los mejores clubes de Australia. El orador, para terminar, dijo que estaba seguro que, cuando la señorita Campbell y su grupo se vayan a casa, no se irán en el mejor sentido de la palabra, sino que permanecerán en nuestra memoria durante mucho tiempo.

La señorita Campbell, al levantarse para hablar, fue recibida con una ronda tras otra de aplausos, cuando por fin pudo hacerse oír, dijo que deseaba agradecer a los presentes la muy cordial bienvenida que le habían brindado. Había pasado el día más maravilloso y había conocido a más excavadores y sus esposas hoy que durante todo el tiempo que había estado en Australia.

--¿Sabes? - dijo la señorita Campbell sonriendo -. Los australianos solían decirme que yo era como las chicas australianas. Por supuesto. Lo acepté como un gran cumplido. pero no sé cómo les gusta a las chicas australianas. Me temo que algunos de ustedes tendrán un hueso para recoger con los Diggers después de que me vaya. '' (Risas)

En opinión del orador, las madres y esposas fueron los verdaderos héroes en la última guerra, ya que los tiempos difíciles por los que habían pasado habían puesto a prueba su coraje al máximo, sin embargo, habían mantenido una cara sonriente a pesar de todo, la señorita Campbell comentó que lo que más la ha impresionado durante el tiempo que ha estado en Australia es el maravilloso trabajo realizado por la Liga.

Los. R.S.A. ha hecho por los hombres que regresaron que cualquier organización similar en cualquier país del mundo. La señorita Campbell relató un incidente humorístico sobre la forma en que solía señalar a Semaphore a los barcos de tropas que se acercaban.

Una mañana vio un barco de tropas que se dirigía a Durban y, pensando que estaba lleno de australianos, señaló: "Bienvenido a Durban: debes venir a la cabaña". El barco, tal como sucedió, estaba cargado de holandeses, y la respuesta fue "¡Diga por favor!"

La señorita Campbell dijo que se estaba divirtiendo mucho en Australia, que acababa de estar en el norte de Queensland, donde se hundió en una mina, y subió en un avión, “y se mire como se mire Australia, parece un lugar muy bueno. " (La risa)

Para terminar, la señorita Campbell prometió regresar a Australia en 21
años, ya que deseaba asistir a las celebraciones del cumpleaños de un ahijado que recogió hace unos días. (Aplausos cordiales)

El Dr. Campbell, en pocas palabras, se refirió al maravilloso valle de Murray por el que habían viajado ese día, con sus cientos de huertos florecientes y gente muy buena. En todas partes donde había viajado el grupo, recibieron una cálida bienvenida característica del Digger, y otra característica sorprendente de la gira fue la cálida forma en que las mujeres las habían recibido. El orador pensó que algunas personas en sus mentes se preguntan por qué su hija tocó los corazones de los Diggers de la manera en que lo hizo. Se descubrió que el Digger era un chico fácil de dirigir, pero que no podía ser conducido.

Varias cosas que sucedieron durante la guerra, dijo el Doctor, ilustran la mente generosa del Digger. Todos admiraban el espíritu de patriotismo del soldado australiano durante la guerra, pues demostró ser el primero en interesarse por el bien de su país.

En conclusión, el Dr. Campbell dijo que el grupo sintió un profundo sentimiento de gratitud por la forma en que la reunión había resultado para recibirlos y por la calurosa bienvenida que se les había brindado.

La gira hasta el momento había sido una gran experiencia para ellos, ya que habían conocido a un tipo de gente tan excelente y habían viajado por un país espléndido.

Al concluir los discursos, el presidente pidió tres vítores para la señorita Campbell, que fueron entregados con testamento.
La señorita Campbell propuso entonces dar tres vítores zulúes a los excavadores, pero como ella no podría hacerlo por sí misma, tendrían que ayudarla, los excavadores lo hicieron y parecieron extraer mucho placer del intento.

Se llevó a cabo un programa musical con aportaciones vocales de la Sra. L. C. Norman y los Sres. J. Rust, H. Heinemann y C. K. Sparrow. La señora E. Scholz y las señoritas M. Forgan y G. Virgo actuaron como acompañantes.

Después del programa musical se llevó a cabo un baile, durante el cual la señorita Campbell y el grupo pasaron por el salón y conversaron con cada uno de los presentes. La señorita Campbell distribuyó numerosos de sus pequeños folletos de poemas entre la reunión.

La señorita Campbell, cuando fue entrevistada por un representante del Pioneer, dijo: "He tenido un tiempo simplemente maravilloso esta noche y he conocido a más Diggers hoy de los que he conocido desde que comencé mi gira por Australia".

La señorita Campbell comentó que el viaje por el hermoso valle de Murray había sido una revelación y afirmó que había quedado muy impresionada con el espléndido plan de riego. Los soldados colonos, dijo, están haciendo una gran lucha por el éxito, y estaba segura de que al final ganarían.

Ella instaría al excavador a darse cuenta del gran trabajo que la Liga ha hecho y aún está haciendo por ellos. Sin duda, les ha sido de gran ayuda en el pasado, y seguiría ayudándoles si los soldados se mantuvieran firmes. Al referirse a la calidad de la fruta cultivada en Australia, la señorita Campbell confesó que nunca antes había probado algo como nuestros orejones y pasas. Esta fruta es tan deliciosa que tiene la intención de llevarse una muestra a Sudáfrica, para mostrarle a la gente la calidad de la fruta que se puede producir en Australia.

& quot; El viaje ha sido simplemente encantador & quot; dijo la Srta. Campbell, & quot; y estoy muy agradecido con todos por el maravilloso tiempo que me han brindado & quot;

Durante la gira australiana de Ethel, muchos esperaban que el romance floreciera con un Anzac. "¿No vas a llevarte un australiano contigo?", Gritó alguien desde una de las multitudes. Ethel se rió de la sugerencia: "Hay demasiados. Los amo a todos ''. Como muchas mujeres de su generación cuyos novios fueron asesinados en la guerra, Ethel nunca se casó.

Dos de los hermanos de Ethel sirvieron con el Royal Flying Corps en la Primera Guerra Mundial, uno también se convirtió en un poeta prominente. (Ethel ya había publicado algunos libros de sus poemas, la mayoría de los cuales trataban sobre los soldados australianos).

Al regresar a Durban en diciembre, Ethel continuó una correspondencia regular con muchos soldados y organizaciones y, en memoria del día de Anzac, enviaba mensajes de conmemoración, copias decoradas a mano de sus versos a varias R.S.S.I.L.A.s de Australia.

El Dr. Campbell murió en marzo de 1926 y en 1929 la madre de Ethel vendió su casa en las colinas de Durban y los dos viajaron por el mundo durante un par de años, antes de regresar finalmente a Sudáfrica y establecerse nuevamente en Durban.

Aunque la Gran Guerra iba a ser la guerra que puso fin a todas las guerras, cuando fue seguida por la Segunda Guerra Mundial, Ethel asumió una vez más su papel de Ángel de Durban, dando la bienvenida a los excavadores de la Segunda AIF.

Desafortunadamente, en 1944 sufrió un ataque de nervios y su madre pidió a los periódicos australianos que le hicieran saber que no podría responder al enorme correo que recibía regularmente de Australia.

Como resultado de su salud, se vio en la necesidad de trasladarse de Durban a Hilton, a 70 millas de distancia, aunque de todos modos logró la visita ocasional a Durban mientras un barco de tropas estaba dentro.

Sin embargo, debido a sus crecientes ausencias del muelle, muchos de los chicos se encargaron de "pulgar" el camino a su casa, y pronto se convirtió en parte de su "deber" visitarla. Ella apodó a su nuevo hogar "Little Australia", y allí entretuvo a miles de soldados australianos que acariciaron a su perro "Digger", jugaron a dos en su torre de dos y cantaron las canciones que había escrito sobre ellos.

En su casa de Pietermaritzberg, en medio de un bosque de flora australiana y sudafricana, había una cabaña de piedra azul, una dronga zulú llamada "Pequeña Australia". Las fotografías cubrían cada centímetro de sus paredes y armarios, y los estantes estaban llenos de recuerdos.

En 1942, un soldado de la Segunda AIF le contó a su familia de su visita: “Todos sentimos que estábamos en un lugar sagrado donde uno debía andar con suavidad, y así se lo dijimos. Ella respondió que lo había construido como un recuerdo de los hombres maravillosos que había conocido en la última guerra ... ¿y en qué lugar más apropiado podría entretener a los hijos de estos hombres? ... el "Ángel de Durban" está trabajando de nuevo ".

Como se puede imaginar, la noticia de su muerte en abril de 1954 fue recibida con gran tristeza en toda Australia, y muchos excavadores de ambas guerras sintieron un gran sentimiento de pérdida personal. Un artículo de periódico de la época señala que la segunda AIF la conocía como la Sra. Collins, pero otra fuente afirma que nunca se casó.

Solo podemos estar agradecidos por el consuelo que brindó a nuestros hombres en tiempos tan difíciles y, sin embargo, aliviados de que los servicios del Ángel no fueran necesarios por tercera vez.

PARA QUE NO OLVIDEMOS a la chica de las banderas -
Miss Ethel Campbell, M.B.E - el ángel de Durban.

No hay audio para el primer video vinculado aquí en youtube.
(crédito & quot100 Stories Project & quot)

Con gran agradecimiento, le aconsejo que la información en esta publicación se recopile de artículos escritos por: -

**** Heather & # 039Frev & # 039 Ford, en 2011 titulado & quotEthel Campbell, la chica con las banderas & quot; aparece en el sitio web & quotDiscoving Anzacs & quot & quot; https://discoveringanzacs.naa.gov.au/browse/groupstories/5029"

**** y la historia & quot El ángel de Durban: Ethel Campbell & quot en Bruce Scates, Rebecca Wheatley y Laura James, World War One: A History in 100 stories (Melbourne, Penguin / Viking, 2015) págs. 89-93 356.

**** Otra información se cita directamente del periódico del día & quotMurray Pioneer and Australian River Record & quot (1923).

Para que no olvidemos, Waikerie y los distritos rinden homenaje a quienes sirvieron

MENSAJERO

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Para que no olvidemos, Waikerie y los distritos rinden homenaje a quienes sirvieron

L / Cpl Walter STANLEY
Nacido el 26-6-1887
Muerto en acción dos días después de cumplir 31 años - 28-6-1918

Jugador de fútbol de Ramco, horticultor y comprometido con la Sra. Vera CROCKER, dejó Ramco en 1915 para alistarse.

Para que no olvidemos, Waikerie y los distritos rinden homenaje a quienes sirvieron

Cabo de lanza Walter STANLEY

Walter STANLEY nació en Mount Crawford el 26 de junio de 1887 de Robert y Mary STANLEY, de Keyneton, cerca de Angaston. Era el hijo mayor de su familia. Walter era muy conocido y respetado en el área de Ramco, habiendo ido allí con su hermano, el Sr. R. Stanley y luego compró un huerto propio.

Estaba "viendo mucho" a una chica local, la señorita Vera CROCKER, a quien Walter se refería como su "chica amorosa", y aparentemente se comprometieron poco antes de que él se fuera al extranjero.

Walter se alistó en septiembre de 1915 y el 10 de enero de 1916, miembros del Ramco Football Club entretuvieron a Walter y Ptes. G. Lewis y H. Green en una reunión social en el Ramco Hall en la víspera de su partida al frente. El Sr. Bert Rogers se refirió al buen trabajo de los soldados en el campo de fútbol y estaba seguro de que sus acciones serían aún más meritorias en el campo de batalla. Le pidió a Walter que aceptara, en nombre del club, una pipa montada en plata. Walter aparentemente llevaba y usaba la pipa con orgullo constantemente. Se formó un “comité de vigilancia” en Waikerie y se ofrecieron a cuidar los bloques que eran propiedad de los que se ofrecían voluntarios para el servicio y trabajaban hasta que regresaban.

Walter se fue a Inglaterra poco después. El 48º Batallón se levantó en Egipto el 16 de marzo de 1916 como parte de la "duplicación" de la AIF. Walter se unió al 48º batallón del 32º el 19 de abril de 1916. Aproximadamente la mitad de los 48º reclutas eran veteranos de Gallipoli del 16º Batallón, y la otra mitad, como Walter, eran refuerzos frescos de Australia. Como reflejo de la composición del 16º, los hombres del nuevo batallón procedían principalmente de la región de Australia Meridional y Australia Occidental.

El 48.o Batallón participó en algunos de los combates más feroces que ganaron estos honores de batalla entre 1916 y 1918, Pozieres, Bullecourt, Messines 1917, Ypres 1917, Menin Road, Polygon Wood, Passchendaele, Ancre 1918, Hamel, Amiens, Albert 1918, Hindenburg Line , Epéhy, Francia y Flandes 1916 y 18, Egipto en 1916 y el Somme en 1916 y otra vez 1918.

El 25 de mayo de 1917, Walter fue ascendido a Lance Corporal. Estaban en el Somme en Francia, cuando el 6 de junio de 1918 se informó erróneamente que Walter había sido herido. La madre de Walters, Mary, recibió un telegrama para decirle que había sido reportado herido, pero esto luego fue corregido y recibió un telegrama corrigiendo el error y diciendo que Walter estaba ileso.

Desafortunadamente, el 28 de junio de 1918 (dos días después de su cumpleaños), mientras se encontraba en las trincheras del frente en Saily-Le-Sec, el batallón fue sometido a 40 minutos de intensos y pesados ​​bombardeos. Para entonces, se habían diseñado trincheras para minimizar el impacto de estos proyectiles y, al finalizar el bombardeo, 6 hombres resultaron heridos y uno, Walter STANLEY, había muerto y Mary recibió el telegrama que temía.

La pipa de Walter no fue devuelta con su propiedad y se cree que fue enterrada con él. La señorita Vera CROCKER estaba desconsolada y cada año, en el aniversario de su muerte, todavía ponía avisos conmemorativos en el periódico de la década de 1930.

Walter Stanley está enterrado en el cementerio militar de Villers-Bretonneux, Picardie, Francia y se conmemora en el Australian War Memorial en el Cuadro de Honor. La calle STANLEY en WAIKERIE lleva su nombre en su honor.

La tumba de Walters estaba en el área de feroces combates en la Segunda Guerra Mundial cuando las fuerzas aliadas avanzaban contra un francotirador alemán y un puesto de ametralladora en la torre conmemorativa. Los disparos de ida y vuelta dañaron lápidas, la cruz conmemorativa y la torre conmemorativa y el muro conmemorativo de los nombres de los caídos. (ver fotos adjuntas) La mayoría de estos daños fueron reparados, pero algunos se dejaron para resaltar la batalla que se desarrolló en el cementerio en la Segunda Guerra Mundial. El cementerio militar de Villers-Bretonneux, Picardie, también alberga el Australian Memorial en Francia, el centro Sir John MONASH, que se encuentra detrás y debajo de la torre conmemorativa.

Walter también es conmemorado en la Junta de Honor de 1914-1918 en el Waikerie Soldiers Memorial Institute y en el War Memorial en los WAIKERIE War Memorial Gardens.

Para que no olvidemos, Waikerie y los distritos rinden homenaje a quienes sirvieron

Privado
James Furniss FILMADOR

1-3-1904 al 27-6-1943
Prisionero de guerra tras la caída de Singapur el 15-2-1942.
Murió una muerte agonizante bajo custodia japonesa.

Para que no olvidemos, Waikerie y los distritos rinden homenaje a quienes sirvieron

Privado James Furniss FILMER

James Furniss FILMER nació el 1 de marzo de 1904 en BROKEN HILL, el cuarto de seis hijos de Edgar Frank y Francis Mary Ann Filmer. Sus hermanos eran:

Albert Thomas FILMER Nacido: 31 de marzo de 1898, (sirvió como segundo AIF) (Murió el 17-6-1971)
Lena May FILMER Nacida: 6 DE ENERO DE 1900, (Fallecido el 18-7-1988)
Frank FILMER Nacido: 1 de enero de 1902, (fallecido el 13-11-1905)
todos nacidos en Broken Hill, Nueva Gales del Sur,

Allan Gordon FILMER Nacido: 14 SEP 1907, Wool Bay (Fallecido 7-7-1988)
y Reginald Stanley Ross FILMER Nacido: 25 de octubre de 1913, Yorketown y (fallecido el 30 de agosto de 1963)

James y dos hermanos se alistaron en la 2.a fuerza de infantería australiana. James se alistó en ADELAIDE el 6 de junio de 1940. Vivía en TOOPERANG y enumeró su ocupación como productor lechero. Al enlistarse tenía 36 años y 3 meses. James se entrenó y fue asignado al recién formado “Subparque de municiones de la 8 División” del Cuerpo de Servicio del Ejército Australiano como conductor / mecánico.

El Subparque de Municiones de la 8 División se formó en Wayville el 25-10-1940, se entrenó en Woodside hasta el 23-4-1941. Luego estuvieron estacionados en Alice Springs 24-4-1941 hasta el 23-9-1941, antes de ser enviados al extranjero a Singapur, Malaya 2-11-1941 hasta el 30-11-1945. James estuvo en servicio activo con la unidad en Singapur desde el 8 de diciembre de 1941 hasta el 15 de febrero de 1942.

La unidad sirvió en Singapur Malaya durante el desastroso intento de defender la península de los desembarcos japoneses que finalmente despejaron la península malaya y capturaron Singapur. El comandante de la guarnición de Singapur se rindió el 15 de febrero de 1942, lo que significa que James y sus compañeros eran ahora prisioneros de guerra del ejército imperial japonés.
James estaba en el temido campamento de Changi. Al principio, a su familia se le informó que estaba "Desaparecido en acción" y temían lo peor.

Changi fue uno de los campos de prisioneros de guerra japoneses más notorios. Changi fue utilizado para encarcelar a civiles malayos y soldados aliados. El trato a los prisioneros de guerra en Changi fue severo, pero encajaba con la creencia del Ejército Imperial Japonés de que quienes se habían rendido a él eran culpables de deshonrar a su país y a su familia y, como tales, no merecían ser tratados de otra manera.

Durante los primeros meses, a los prisioneros de guerra de Changi se les permitió hacer lo que quisieran con poca interferencia de los japoneses. Se proporcionaron alimentos y medicinas suficientes y, para empezar, los japoneses parecían indiferentes a lo que hicieron los prisioneros de guerra en Changi.
Se organizaron conciertos, concursos, eventos deportivos, etc. El campamento se organizó en batallones, regimientos, etc. y se mantuvo una meticulosa disciplina militar. Sin embargo, en la Pascua de 1942, la actitud de los japoneses había cambiado.

Organizaron grupos de trabajo para reparar los muelles dañados en Singapur y la comida y las medicinas empezaron a escasear. Más concretamente, los japoneses dejaron en claro que no habían firmado la Convención de Ginebra y que dirigían el campamento como les parecía. Por esta razón, 40.000 hombres de la rendición de Singapur marcharon hacia el extremo norte de la isla donde fueron encarcelados en una base militar llamada Selerang, que estaba cerca del pueblo de Changi. La población civil británica de Singapur fue encarcelada en la propia cárcel de Changi, a una milla de distancia de Selerang. Eventualmente, cualquier referencia al área simplemente se hizo a Changi.

A medida que avanzó 1942, la muerte por disentería y deficiencias de vitaminas se hizo más común. El estado de ánimo de los japoneses cambió para peor cuando un prisionero de guerra intentó escapar. El intento fue un fracaso y los japoneses exigieron que todos en el campamento firmaran un documento declarando que no intentarían escapar. Esto fue rechazado. Como resultado, 20.000 prisioneros de guerra fueron llevados a un cuartel y se les dijo que permanecerían allí hasta que se diera la orden de firmar el documento. Cuando esto no obtuvo el resultado deseado, un grupo de prisioneros de guerra fue llevado a la playa local y fusilado.

A pesar de esto, nadie firmó el documento. Sólo cuando los hombres se vieron amenazados por una epidemia, se dio la orden de que se firmara el documento. Sin embargo, el comandante dejó en claro que el documento no era vinculante ya que había sido firmado bajo coacción. También sabía que sus hombres necesitaban desesperadamente la medicina que los japoneses habrían retenido si el documento no hubiera sido firmado. Pero este episodio marcó un punto sin retorno para los prisioneros de guerra en Changi.

Los japoneses utilizaron a los prisioneros de guerra en Changi para realizar trabajos forzados. La fórmula era muy simple: si trabajaba, obtendría comida. Si no trabajaba, no obtendría comida. Se obligaba a los hombres a trabajar en los muelles donde cargaban municiones en los barcos. También se utilizaron para limpiar alcantarillas dañadas en el ataque a Singapur. Los hombres que estaban demasiado enfermos para trabajar dependían de los que podían trabajar para alimentarse. Compartir lo que ya eran escasos suministros se convirtió en una forma de vida.

El número de prisioneros de guerra que se mantenían en Changi se redujo considerablemente, ya que los hombres eran enviados constantemente a otras áreas del imperio japonés para trabajar. Los hombres fueron enviados a trabajar a Borneo, oa Tailandia para trabajar en el ferrocarril Birmania-Thai o al propio Japón, donde los obligaron a trabajar en las minas. Fueron reemplazados por más soldados, aviadores y marineros capturados de una variedad de naciones aliadas. La malaria, la disentería y la dermatitis eran comunes, al igual que las palizas por no trabajar lo suficiente.

En 1943, los 7.000 hombres que quedaban en Selerang fueron trasladados a la cárcel de Changi. Fue construido para albergar a 1.000 personas. Los japoneses se apiñaban en los 7.000 prisioneros de guerra, cinco o seis o celdas de un solo hombre. Con tal hacinamiento, el riesgo de enfermedad y propagación era muy real.
Llegó muy poco de la Cruz Roja y los hombres de Changi tuvieron que depender de su propia iniciativa para sobrevivir. Por ejemplo, los médicos del ejército en Changi fabricaron tabletas y convencieron a los guardias japoneses de que eran una cura para la enfermedad de Alzheimer y, en consecuencia, las vendieron a los guardias. Luego podrían comprar la medicina adecuada para sus propios hombres en un intento de ayudar a los enfermos.

James y sus compañeros fueron trasladados a Tailandia para trabajar en el famoso ferrocarril Birmania-Siam. Construido por prisioneros de guerra de la Commonwealth, holandeses y estadounidenses, este proyecto japonés fue impulsado por la necesidad de mejorar las comunicaciones para apoyar al gran ejército japonés en Birmania. Durante su construcción, aproximadamente 13.000 prisioneros de guerra murieron y fueron enterrados a lo largo del ferrocarril. Se estima que entre 80.000 y 100.000 civiles también murieron en el curso del proyecto, principalmente trabajos forzados traídos de Malaya y las Indias Orientales Holandesas o reclutados en Siam (Tailandia) y Birmania (Myanmar). Los japoneses pretendían completar el ferrocarril en 14 meses y las obras comenzaron en octubre de 1942. La línea, de 424 kilómetros de largo, se completó en diciembre de 1943. Las tumbas de los que murieron durante la construcción y el mantenimiento del ferrocarril Birmania-Siam (excepto los estadounidenses, cuyos restos fueron repatriados) fueron trasladados desde los cementerios del campamento y los lugares aislados a lo largo del ferrocarril a tres cementerios en Chungkai y Kanchanaburi en Tailandia y Thanbyuzayat en Myanmar.

El 21 de octubre de 1943, la propaganda radial japonesa mencionó que James estaba detenido como prisionero de guerra y esta información fue transmitida a la familia. Lamentablemente, en ese momento James había contraído cólera y el 27 de junio de 1943 murió. James fue uno de los 300 hombres que murieron (la mayoría a causa de una epidemia de cólera en mayo / junio de 1943) en el campamento de Nieke. La mayoría fueron incinerados y sus cenizas ahora se encuentran en dos tumbas en el cementerio de guerra de Kanchanaburi. Los nombres de estos hombres están inscritos en paneles en el pabellón del refugio.

James tuvo "suerte" en el sentido de que sus compañeros se dedicaron al trabajo extra agotador de cavarle una tumba y enterrarlo después de su muerte en lugar de incinerarlo.

El CEMENTERIO DE GUERRA DE KANCHANABURI se encuentra a poca distancia del sitio del antiguo campo base de prisioneros de guerra & # 039Kanburi & # 039 por el que pasaban la mayoría de los prisioneros de camino a otros campos. Fue creado por el Servicio de Tumbas del Ejército que transfirió todas las tumbas a lo largo de la sección sur del ferrocarril, de Bangkok a Nieke.

Hay 5.085 bajas de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial enterradas o conmemoradas en este cementerio. James es uno de ellos, su familia fue informada de su muerte poco después de que se notificara al Ejército el 11 de septiembre de 1945.

Entre la Guerra de los Bóers (1899-1902) y la Guerra de Corea en la década de 1950 & # 039, 34.737 hombres y mujeres australianos fueron encarcelados en campos de prisioneros de guerra (POW).

El lema que adoptaron estos valientes prisioneros fue:
"Cuando te vayas a casa, diles de nosotros y diles que dimos nuestro mañana por tu hoy"

En su lápida, la familia de James solicitó este epitafio,
"Su deber cumplido con nobleza ... Siempre recordado"

James es conmemorado en el Australian War Memorial en el Cuadro de Honor. También se le conmemora en el TOOPERANG War Memorial Hall y en el NATIONAL PRISONER OF WAR Memorial en BALLARAT.

Estaba relacionado directamente con la familia Filmer de WAIKERIE (que están muy orgullosos del servicio de James & # 039) y, como tal, también se le recuerda aquí.


Ver el vídeo: William Watermore the Fire Truck Part 2 - Real City Heroes RCH. Videos For Children


Comentarios:

  1. Seabert

    Estas equivocado. Discutamos esto. Envíeme un correo electrónico a PM, hablaremos.

  2. Derrall

    Soy definitivo, lo siento, me gustaría ofrecer otra decisión.

  3. Takazahn

    Estoy de acuerdo, esta es una gran idea.

  4. Godfrey

    Puedes decir esta excepción :)

  5. Delmont

    Qué respuesta tan interesante

  6. Tygosho

    ¿De dónde saco mi nobleza?

  7. Tum

    te das cuenta, al decir ...



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